HH-20航空润滑油适用于航空活塞式发动机润滑。主要功能是用于润滑和冷却发动机的汽缸、活塞、曲轴连杆、螺旋减速器及附件传动机构等的摩擦表面;对活塞和汽缸之间还有密封作用,防止气体串入曲轴箱。还用发动机润滑来操纵螺旋浆变矩,此外还有润滑和防锈作用。其要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度,较高的粘度指数,良好的氧化安定性,积碳倾向性小,清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。
HH-20以减压所得的润滑油,减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油,分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa,曲轴销子平均负荷为15Mpa,摩擦速度约为8m/s,温度约为100℃,市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s,机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑,不致发生火花塞结胶,也不发生卡环与滞环,就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
美军规格MIL-L-6082D1100(民用100)的标准,此润滑油不含添加剂,用于轻型机,与我国的HH-20航空润滑油标准近似。
HH-20以减压所得的润滑油,减压渣油经丙烷脱沥青所得的脱沥青油,分别精制再调合而成。活塞式航空发动机的曲轴承负荷平均为7Mpa,曲轴销子平均负荷为15Mpa,摩擦速度约为8m/s,温度约为100℃,市场呈冲击性负荷而成为边界润滑状态。发动机活塞在汽缸中的摩擦速度约为12-15m/s,机件最高温度达到280℃。在这种情况下要保证良好的润滑,不致发生火花塞结胶,也不发生卡环与滞环,就必须要求润滑油J具有适当的粘度和粘温性能、良好的抗磨润滑性能、良好的氧化安定性、积碳倾向性小、较好的清净分散性、良好的抗泡性与良好的材料适应性。
HH-20航空润滑油标准
项目
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质量指标
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试验方法
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运动粘度 mm2/s 100℃ 不小于 |
20
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GB/T265
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运动粘度比(V50℃/V100℃)不大于 |
7.8
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GB/T265
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残质 %(m) 不大于 |
0.3
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GB/T268
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酸值 mgKOH/g 不大于 |
0.03
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GB/T264
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灰分 % 不大于 |
0.003
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GB/T508
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选择性溶剂(酚含量) |
无
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SH/T0120
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水溶性酸碱 |
无
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GB/T259
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机械杂质,% |
无
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GB/T511
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水分,% |
无
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GB/T 260
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闪点℃ (闭口) 不低于 |
230
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GB/T261
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凝点 ℃ 不高于 |
-18
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GB/T 510
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颜色用85%(v)
无色煤油稀释 不小于
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15 |
SH/T0258
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密度(20℃) g/cm3 不大于 |
0.895
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GB/T884
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热氧化安定性(250℃ ),min 不小于 |
25
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SH/T0259
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腐蚀度, g/ m2 不小于 |
45
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GB/T391
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粘度温度系数 不大于 |
55
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附录A
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美军规格MIL-L-6082D1100(民用100)的标准,此润滑油不含添加剂,用于轻型机,与我国的HH-20航空润滑油标准近似。