（一） 发展前景

具中国工业和信息化部发布的＜民用航空工业中长期发展规划（2013—2020年）＞预测，至2020年我国民航干线飞机还将增加1600架，公共航空运输将保持强劲的增长势头。

截止2013年上半年，通运航空公司已经批准运营160余家，尚有100家已经批准筹建。随着沈阳、北京、天津、西安、上海、成都、重庆、珠海等地相继建设了国家级航空产业园区，内蒙、山东、河北、江苏、宁夏、湖南、湖北、江西等省也纷纷做出了发展航空产业的规划。整体上，航空产业的发展呈井喷态势。

公共航空运输和通用航空的快速发展，是必须要大量的各类机务维修人员。随着近几年国内外航空公司的不断扩大和飞机制造企业的发展，机务维修人员近几年来深受用人单位的欢迎，就业率极高。航空机务维修人才属于优秀技术型人才，相对于航空业内其他工作，民航机务有着不可替代性，因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内外专业飞机维修基地的青睐

（二） 课程设置

课程设置

飞机学、维修工程理论、航空机务英语、空气动力学及飞行力学、燃气涡轮发动机、流体力学、可靠性工程、机械制图、飞机构造、航空电子、飞机结构强度、飞机故障分析与诊断、飞机附件检修技术、航空概论、国际国内航空发展史

培养模式

由中国民航总局指定的CCAR-147对本专业学员提供一下多种培训课程：

1， CCAR-147全程培训。课程内容见CCAR-147及相关AC。

2， CCAR-147机务维修基本技能考试辅导。采用系统的课程学习与机务   实践相结合的培养模式，巩固基础知识，加强学生的实践能力，以顺利通过中国民用航空局规划的基本技能考试。

3， CCAR-147维修理论考试模块化专题辅导，有具备丰富机务维修经验的教员执教，可迅速提高学生的理论知识水平，快速通过中国民用航空局规定的维修理论模块考试。

（三） 招生条件

1， 性别：男女不限；

2， 学历：高中（含）以上或大专以上或同等学力者，理工科专业优先

3， 身高：男170以上，女160以上；

4， 身体健康（无传染病、慢性病、及其他重大病史），无色盲、色弱；