飞行驾驶执照培训

中国低空空域开放的利好信号，开始照亮此前一度黯淡的私用飞机驾驶执照培训市场。时代在发展，社会在改变。20年前汽车驾照算是“有钱人”，10年前玩高尔夫成为会员算上流社会。可是今天，逐渐演变成考取一个私人飞行驾照，能买得起私人飞机，看来中国玩家的“上流身份证”也在不断的进行更新换代。

而私人飞行在陕西、江浙、珠三角等地，早于北京开始，在1997年，就有人在中国民航飞行学院这样的专业航空学校学习飞 行，目的在于驾驶私人飞机。然而多数人学习开私人飞机是为了工作需要——想做飞行员或者商务用途。私人飞机中，最受欢迎的还是直升机， 因为它受地域限制相对较小，不需要跑道，不需要专门的机库。

飞行员驾驶执照分为私照、商照、航线运输、多成员驾驶执照等。

专家做了一个形象的比喻，私用飞行驾照相当于汽车驾照中的C类执照，是级别最低的执照。职业飞行员拥有商用飞行驾照相当于汽车驾照中的B类执照和A类执照，其标准、用途有根本的不同。前者以自用为目的，后者则有公共运输交通工具的驾驶资格。在航空发达国家，私人学习驾驶飞行，就像学习驾驶汽车一样方便，诸如美国，60万飞行员中，私用飞行驾照拥有者超过20万，这个庞大的群体不仅奠定美国通用航空发达的坚实基础，也成为了美国运输航空飞行专业人才的强大储备库。

私用飞行驾照主要用于私人飞行或娱乐，驾驶不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器。根据最新发布的咨询通告，只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应的考试，即可取得私用飞行驾照。

根据中国民用航空局网站公布的信息，现在经过调整后的私照飞行员体检标准，没有对身高、体重、视力、听力等基本身体素质的硬性规定。目前的体检标准已经接近汽车驾驶员的体检标准。想成为一名私照飞行员，仅仅需要一个稳定的健康状况。即便罹患有大众常见的慢性疾病如糖尿病、高血压、冠心病，只要经系统治疗稳定病情后，仍有可能享受飞行的乐趣。

飞行学员拿到直升机商照后，可为国内的通用航空公司服务。目前国内相关的通用航空公司，共有120多家，其中90%是用直升机运营的，此外，正在筹建的公司还有100多家。数年后相关公司总数将达250家左右，而商照飞行员目前只有600来人。一个稍微有规模的公司，就至少需要配备10多名商照飞行员，飞行员缺口非常大。

直升机商照拿到后待遇如何？据了解,刚拿到商照的飞行员，由于技术不成熟，待遇不会很高，大约为年薪15万元左右。随着飞行时间的增加，平均年薪能达30—40万元，其中特别优秀的，可以拿到五六十万元的年薪。