“猎鹰”7X是法国达索猎鹰商务机公司研制生产的三发远程涡扇公务机，2001年提出研制计划，首次采用全电传操纵，使用全数字飞行控制系统，安装普•惠公司PW307A发动机，2005年5月5日首飞，2007年4月获得法国和美国的适航证书，2010年在中国取得了型别许可证。
“猎鹰”7X能够从伦敦机场不经停飞往纽约、洛杉矶、墨西哥城、圣保罗、开普敦和东京，可以很好地满足公务机用户对效率的需求。
“猎鹰”7X不仅飞行性能出众，还采用了气派舒适的全新座舱设计。2011年之后交付的飞机可选装新型内饰。其宽敞明亮的座舱拥有28个舷窗，客舱比“猎鹰”之前的型号要大10%。该机先进的温度控制系统和“静音”环境为乘客提供了优雅的感官空间。座舱融合了功能性、高科技和人体工学，使用了高低照明并配以贯穿式顶灯和高级地毯设计。
| 概 况 | |
|---|---|
| 座位数 | 3+12/19 |
| 发动机型号 | 2 P&WC PW307A |
| 单发动机推力/千牛 |
28.5 (国际标准大气压+17℃) |
| 发动机检修时间间隔/小时 | 7200 |
| 驾驶舱航空电子包 | EASy/霍尼韦尔 |
| 外 部 尺 寸 | |
| 机长/米 | 23.2 |
| 机高/米 | 7.8 |
| 翼展/米 | 26.2 |
| 内 部 尺 寸 | |
| 舱净长/米 | 11.9 |
| 舱高/米 | 1.9 |
| 舱宽（最大/地板）/米 | 2.3/1.9 |
| 行 李 架 | |
| 内舱体积/m³ | 4.0 |
| 内舱承重/千克 | 909.8 |
| 外舱体积/m³ | - |
| 外舱承重/千克 | - |
| 性 能 | |
|---|---|
| 最大起飞重量/吨 | 31.8 |
| 最大着陆重量/吨 | 28.3 |
| 最大燃油重量/吨 | 14.5 |
| 起飞跑道长度/米 | 1739 |
| 着陆距离/米 | 646 |
| 爬升性能 | 18分钟到11278米高度 |
| 取证升限/米 | 15545 |
| 双发升限/米 | 12607 |
| 单发升限/米 | 9620 |
| 海平面客舱高度/米 | 8900 |
| 远程巡航速度/(千米/小时) | 850 |
| 高速巡航速度/(千米/小时) | 924 |
| 4名乘客航程/千米 | 10631 |
| 调机（零商载）航程/千米 | 10779 |
客舱内可以配备一个4人会议桌，过道处可增设2个座位，供6名乘客进餐或举行会议。
