塞斯纳172概览
• 172于1955年首飞，经过半个多世纪的生产和改进，共交付超过55000架，是史上咀畅销的飞机。
• 全球超过7成飞行员驾驶过172，拥有所有通用飞机中最佳安全记录和最大累计飞行小时数。
• 无与伦比的可靠性、操控性和安全性，是全世界最流行的教练机，无论是VFR或IFR飞行训练，均能轻松胜任。
外观-航们和行李舱
• 两扇宽大的舱门，可轻松进出机舱或装卸行李。
• 行李舱带锁，有效客货载荷超过900磅。
外观-外喷和灯光
• 除标准的亮黑、灰色外喷方案设计之外，还有提供蔚蓝、葵黄和紫红外喷。
• 采用耐久的LED照明，装有频闪防撞和航行灯。
外观-发动机和机翼
• 采用莱康明IO-306-L2A四缸发动机，可靠高效，带燃油喷射，拥有2000小时大修间隔。动力强劲，达到180马力。
• 经典上单翼设计：飞行平稳，视野优异，航前检查便捷，进出机舱容易。这些操控优势令172成为绝佳的教练机型。
内饰
• 172拥有精致舒适的真皮座椅，定制的LED照明，先进的隔音，多级通风和空调。选装卫星无限电可提供记载无线电音乐和广播。另可选装三座椅培训布局。
内饰-附件和电源
• Tinted Birk Areosystems遮阳板：防止驾驶舱眩光和飞行员视觉疲劳。地板上装有航图和水杯台，触手可及。
• 带标准12V电源，可外接手提电脑和其他电子设备。
内饰-座椅
• 为飞行员和所有乘客至舒适设计，拥有宽大的真皮座椅。
航电系统
• 采用技术先进的佳明G1000全玻璃式航电系统，高度的集成性和可靠性，飞行员情景意识打打增强。
• 选装有图形天象雷达，合成视景技术SVT,自动驾驶仪等。
• 佳明G1000航电平台于塞斯纳大篷车、奖状野马飞机一致，令机型升级、飞行员改装更容易。
航电系统-数字天气雷达
• 选装的GDL 69A 数据连接收机在订阅了XM WX卫星天气信息服务后，将会在主飞行显示屏上呈现高清航行路径和天气状况。GDL 69A可将NEXRAD,metaRs,TAFs，雷电等层叠在选装的Jeppesen航图或标配的地形地图上。
选装的GSP 56通过铱星网络，可获得全球天气信息。还包括语音和短信功能，位置报告以及数字颜色雷达数据。
发动机
• Lycoming活塞发动机以可靠性和耐久性著称。172采用一台水平对置，气冷，四缸，带燃油喷射的IO-360-L2A型发动机，拥有180马力
• Lycoming目前为全球超过半数的通用航空机队提供发动机。
• 制造商：Textron Lycoming
• 型号：IO-360-L2A
• 马力：180
• 螺旋桨制造商：McCauley
• 2金属桨叶，固定桨距
性能规格-尺寸
直接运营成本
直接运营成本
平均每200海里（370千米）任务航程
1.呈现的所以成本并不包括通胀带来的影响。由于飞机运营或可产生其他科按小时计算的杂项成本。这些成本因运营商差异，不在表中呈现。
2.燃油价格按当前100LL航汽人民币约11000元/吨，如有变化不在另行通知。
注：汇率按2015年1月，1美元=6.5人民币计算。
