我们都知道初学者很难对飞机进行控制,尤其是在降落的阶段。为了解决这一难题,野马610因此配备了坚固的起落架,采用强度较高洛钒合金制作的机身
另一个对教练员和初学者都至关重要的方面是飞机的操纵性。当教练员认为学生应该进行一定的飞行训练时,航校往往会冒着风险试飞:空气动力不稳定往往会造成因气压表设置过高而迷失方向。野马610可以轻松应对这个问题。对操纵指令输入的迅速反应,让飞机在飞行中可以十分平稳。但是有一个训练项目往往会让初学者有些小慌张:发动机熄火。当然,初学者需要练习这个项目,但是在一些飞机上,如果操作不当,熄火会让飞机开始失控旋转,并导致一系列恶果,对初学者的自信心和心理素质产生不好的影响。
野马610在所有飞机中有着最温和的熄火控制力(失速防尾旋功能)。事实上初学者在610上“熄火”之后,可以在飞机处于最低高度时重新爬升。我们的测试飞行员需要在飞机尾部配重,以让旋转在开始时不至于那么剧烈,同时更易恢复。总而言之,野马610有着很棒的操纵性,更容易让初学者建立自信。对私人拥有者来说,柔和的控制系统以及宽阔舒适的操纵空间等可以让610在航速以及续航上更加出众。
140升的储油量,105到100节的航速,以及每小时18到20升的燃油消耗量,610续航时间高达6小时。