【论坛背景】

近年来，随着飞机、发动机性能及结构效率的不断提高，先进航空材料技术已仅次于航空动力系统，成为保证航空装备发展的第二大关键技术，也是实现飞机结构减重、长寿命及发动机高推重比的基础和先导技术。

航空材料属于国家战略性新兴产业规划中的新材料产业的组成部分，是国民经济各产业的基础，有很强的通用性，材料产业市场的空间很大。我国航空制造业的发展路径已逐渐清晰，与其配套的国产发动机全面量产替代进口发动机，将是我国航空制造业最先步入扩张的领域。

2020年全球航空航天复合材料市场规模为320亿美元，2031年市场规模有望达到560亿美元，其中碳纤维复合材料的需求预计将达到220亿美元左右，到2031年将以9%的复合年增长率增长。2020年全球航空航天复合材料的收入超过320亿美元，预计到2031年估值将超过560亿美元。到2025年，国内航空运输飞机拥有量将达到3900架，其中大型客机将达2000架，这将使中国成为仅次于美国的全球第二大航空市场，届时也将带动航空材料快速增长。在目前航空材料的发展中复合材料发展前景颇好，应用逐渐增加。

基于此背景，由上海市航空学会共同主办的“2023（第九届）航空材料与制造工艺国际论坛”将于12月6日至7日召开，论坛预计吸引300余位行业领袖齐聚一堂，共同聚焦新材料、新工艺，针对绿色低碳发展、航空材料迭代、飞机结构减重等行业热点话题展开讨论。同时关注市场需求，探讨行业未来的发展方向。通力合作，携手并进，共同为我国航空材料的高质量发展出谋划策、贡献力量!

组委会

【主办单位】

上海市航空学会

民用飞机材料产业发展联盟

中国商飞上海飞机制造有限公司

宝武特种冶金有限公司

【支持单位】

中国航空学会

中国商用飞机有限责任公司

《材料工程》杂志

《航空材料学报》

【协办单位】

中国商飞上海飞机设计研究院

中国航发商用航空发动机有限责任公司

中国高温合金产业技术创新战略联盟

中国航空学会预测与健康管理分会

【承办单位】

上海广尧商务咨询有限公司

拟定话题方向

1. 航空原材料工业的高质量发展现状

2. 航空材料及特殊工艺的适航审定

3. 复合材料适航符合性的验证要求

4. 复合材料在国产民机中的应用及产业带动

5. 复合材料标准化进展及发展趋势

6. 增材制造技术在国产民机的应用及展望

7. 金属增材制造技术在飞机制造中的应用

8. 航空发动机钛合金研发进展

9. 先进金属合金材料在飞机结构减重设计中的应用与挑战

10. 民用航空高温合金材料的研制新进展