中国国际航空航天博览会，简称“中国（珠海）航展”，或“珠海航展”，由中央政府批准，是国际性专业航空航天展览，它以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征。珠海航展，由珠海航展有限公司承办，1996年成功举办首届航展，现已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体的，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的盛会，跻身于世界五大航展之列。中国（珠海）航展作为国家行为，得到了党和国家领导人的高度重视。原国家主席江泽民专门为中国航展题词；原国务院总理、全国人大常委会委员长李鹏曾连续三届为航展开幕式剪彩；原国务院副总理、全国人大委员长吴邦国连续三次出任中国（珠海）航展组委会主任；原中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席了第五届中国（珠海）航展开幕式。

中国国际航空航天博览会是中国唯一由中央政府批准举办，是世界五大最具国际影响力的航展之一， 以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征的国际性专业航空航天展览。主办单位由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司组成。

历届概况

1996年第一届：

中国国际航空航天博览会于1996年11月5日至10日在珠海隆重举行。

中国国际航空航天博览会是唯一由中国政府批准举办的国际性专业航空航天展览，它以实物展示、贸易洽谈、学术交流和飞行表演为主要特征。中国航展作为国家行为，得到了党和国家领导人的高度重视。国家主席江泽民专门为中国航展题词；原国务院总理、全国人大常委会委员长李鹏为首届航展开幕式剪彩。盛大的开幕式上，担任中国航展组委会主任的国务院副总理吴邦国向来自世界各国的嘉宾郑重宣布，中国政府决定从1996年开始，每逢双年在珠海举行中国国际航空航天博览会。

来自包括中国在内的25个国家和地区的400多家航空航天厂商，包括中国民航总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司以及世界著名的航空工业公司参加了国际航空航天盛会。7个国家的军政代表团、32个驻华使、领馆官员共103人出席了开幕式。世界航空航天巨商也争相参加"中国聚会"，美国波音、麦道、联合技术公司、德国戴姆勒－奔驰公司、英国罗·罗公司、欧洲空中客车公司及俄罗斯苏霍伊设计局派出强大阵容参展。代表20世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演。
在首届中国国际航空航天博览盛会上，歼8-M型战斗机、直-9型直升机、运12国产运输机以及代表中国航天技术世界先进水平的长征二号捆绑式火箭（长二捆）向全世界展示了中国航空航天的实力。苏-27、苏-30、伊尔-78和英国金梦特技飞行表演队也加入了此次世界航空航天盛会。
该届航展参展净面积7830平方米。观众人数达70万，其中专业观众2万人。作为经贸和学术盛会，此届航展共签定了16个项目价值近20亿美元的合作协议，成功地举办了"21世纪中国航空"等10个大型专业研讨会。1500多名中外新闻记者现场报道了这次盛会。中国航展向世界展示了航空航天大国的魅力。

1998年第二届：

1998年11月15日至22日，'98中国国际航空航天博览会挟雄风再次划破珠海宁静的天空。继96首届中国航展成功举办之后，98中国航展以更新更强的阵容出现在世人面前。

相比96航展，98航展展出规更高，规模更大，实物展出项目比重增加，展品竞技性和技术难度更强。参加'98中国航展的国内外参展商达500家，参展飞机98架，英国、德国、法国、俄罗斯驻华机构等组团参展。法国空中客车"A330"、加拿大庞巴迪“Learjet60”，俄罗斯“Su-30”战斗机、"伊尔-96"运输机等近百家外国公司的数十种飞机参展。这些代表着90年代国际航空航天界先进水平的飞机将大大丰富观众的视野。其中，波音、空中客车、戴姆勒-克莱斯勒宇航公司等著名制造公司都在1996年参展的基础上进一步扩大了参展规模。

中国航空航天界也以庞大阵容亮相。中国航空工业总公司派出20架飞机参展，并展示建国以来70多种型号的飞机模型，我国自行设计研制的新型战斗机FBC-1首次露面，同时登场的还有Z-11、Y7-200A、Z-9G、K8变稳机等经改进性能更为优良的新机型。长征系列火箭、实物展览卫星、地空海防导弹、高科技航天展品届时也齐聚珠海航展中心。中国航天工业总公司还在航天馆外场开辟4000平方米的火箭展区，高49米和54米的长二捆、长三乙火箭双双矗立于此，两实物火箭周围布置有长征一号、长二丙、长二丁、长征三号、长三甲、长四乙等八种定型火箭模型。已由长征运载火箭发射上天的东方红三号通信卫星和气象卫星进入航展，这两颗高约6米、展长约16米的实物展览卫星占据航天馆的重要位置，这次陈列的卫星达10颗，其中8颗卫星为1 ：1的实物展览卫星。同时，航空航天高科技展品也成为该届航展的重要组成部分。

该届航展在布展设计上，普遍体现出整体性、系统性、综合性和可视性的特色，使航展规格提高到一个新的水平。中国航空工业总公司以航空工业展团名义参展，以展示航空工业整体实力，体现展览新观念；采用声光电技术布展的中国航天馆将让身临其中的观众感受实战气氛；民航系统参展将打破以往封闭式设计，采用开放式格局，同时利用图表、灯箱、实物及模型等展示手段增强展览效果，使"民航馆"形成四通八达的开放式"民航广场"。

中国空军"八一 "飞行表演队以全新装备、全新阵容、全新编队首次公开亮相，使到场的中外观众为之惊叹。俄罗斯 "勇士"队、加拿大的"北极光"、英国的 "金梦 "等特技飞行表演和俄罗斯格洛莫夫试飞院的Su-27、Su-30的表演也使该届航展变得更有观赏性。

该次航展共签订了30项技术合作和经贸协议。在为期8天的航展期间，共接待国内外观众80万人次，其中专业观众2万3千人。世界上最大的航空航天工业及民航运输业的大国都有客户参加'98中国航展。参展的军用、民用飞机98架，参展净面积达10560平方米。世界航空航天工业界实力排列前20名的公司和中国民航、航空、航天等三大系统的大企业都参加了此届航展。其中欧美的空中客车、波音等大型航空工业公司都在航展期间与客户就技术或经贸合作达成协议。中国航空航天系统也在航展期间签订多项合约，涉及卫星发射、飞机制造等领域。中国生产的"飞豹"、K8教练机引起国际航空界及各国空军关注。K8教练机在1997年进入了一个销售高峰，向埃及出口80架。为了更好地推荐自己的新产品和增强学术交流，中外厂商在航展期间先后举办了19场新闻发布会和20场各种类型的学术交流会。

该届航展引起中外传媒广泛关注，据统计，共有2280多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志的记者参加了该届航展的采访报道，他们分别来自16个国家和地区的333家传媒。据不完全统计，海内外记者播发报道该届航展的新闻稿件、图片总计超过 1.5万多篇（幅 、条），通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众估计在20亿以上。

2000年第三届：

2000中国国际航空航天博览会于2000年11 月6日-12日举行。来自世界27个国家和地区的近400家中外航空航天的厂商参加了该届航展，室内展位面积达12436平方米，比上届扩大了35%。展示的各种型号飞机89架，室外展坪面积45万平方米。航展期间举行的新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流会、记者招待会等达51场次，超过前两届航展的总和。参展商、贸易商等共签订了30个项目价值64亿人民币的各种合同或协议，成交了近70架各种型号的飞机。在7天的航展期间，共接待国内外观众30多万人次，其中专业观众超过3万人。　航展期间，中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长李鹏出席了开幕式并为航展剪彩，中共中央政治局委员、广东省委书记李长春，全国政协副主席马万祺，澳门特别行政区行政长官何厚铧等领导人，俄罗斯、也门、斯里兰卡、肯尼亚、赞比亚、委内瑞拉、马来西亚等12个外军代表团和柬埔寨、菲律宾、越南、老挝4个政府代表团出席了开幕式。

2000年11月7日，中央军委副主席、国务委员、国防部长迟浩田视察了航展，并会见了外国军事代表团。

据统计，共有1500多名通讯社、电视台、广播电台、报刊杂志及著名网站的记者参加了该届航展的采访报道，他们分别来自23个国家和地区的220多家传媒。海内外记者播发报道该届航展的新闻稿件、图片总计超过1.3万多篇（幅、条），通过新闻传媒观看、收听到该届航展的全球观众在10亿以上。中国航展再一次为世界注目。
该届航展严格区分专业日和公众日，为参展商及专业观众提供了一个舒适、安静、宽松的环境氛围，便于友好交流和会晤洽谈，这是该届航展商贸合作取得丰硕成果的重要因素。在三天专业日的洽谈、会晤中，中外航空航天厂商共签订了30个项目价值64亿人民币的合同和协 议。其中中国航空工业第一集团公司所属的西安飞机工业集团有限责任公司与深圳金融租赁有限公司签订的售卖60架新舟-60支线客机的合同，涉及资金40多亿人民币，成为该届航展金额最大的一个签约项目；空中客车、国际航空发动机公司（IAE）、日本莫里塔·依柯诺斯（MORITA ECONOS）公司、韩国航空工业协会、乌克兰安东诺夫航空科学技术联合公司和法国阿流亚（AERIUR）等著名航空航天企业在该届航展上都有签约。
新组建的中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司和中国航天机电集团公司携带了最新的展品参展。中航一集团展示了我国自行研制的新一代支线客机-新舟60，中航二集团则展示了运12型、运8型运输机，中国航天科技集团公司展出了我国第一艘载人航天试验飞船-"神舟"号飞船及发射飞船的长二已运载火箭的逃逸塔和整流罩，中国航天机电集团公司则推出了导弹武器、航天产品和民用产品。中国民航总局在1号馆展出了全国雷达控制系统。他们以更加灵活、有效的方式与外国航空航天厂商进行了广泛的交流和合作，取得了丰硕成果。

另外，国务院新闻办公室于11月6日在航展新闻中心多功能厅召开了"面向21世纪的中国民用航空航天"记者招待会。国防科学技术工业委员会则于2014年11月7日召开了中国民用飞机记者招待会，会议描绘了中国民机工业的发展前景，对中国民机市场进行了预测，并介绍了中国民用飞机工业的行业管理和行业政策。这些纲领性的文件为中国民用航空航天的发展指明了方向。

在为期3天的专业日里，莅临该届航展的航空航天科技界人士不分国家和地区，围绕着发展航空航天技术和推进人类和平事业、中国民机市场预测及世界支线飞机市场、21世纪全球航空航天业发展走向等主题进行了较广泛深入地探讨。波音、空客、罗·罗、庞巴迪、多尼尔等多家国际航空航天企业也召开了新闻发布会，使潜力巨大的中国支线飞机市场成为该届参展商们讨论的热点，同时也成为国外航空厂商寻求与中国合作的重点领域之一。
在展厅的布局与展位的安排上，该届航展既突出了世界著名航空航天企业，也照顾了中小参展商。同时，把2号馆专设为中国航空航天馆，集中展示中国建国50年来在航空航天领域取得的辉煌成就，也展现了中国航空航天事业发展的巨大实力。

2002年第四届：

由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司共同主办的第四届中国国际航空航天博览会如期落下帷幕。该届航展在专业化、国际化、科学化、市场化方面迈上一个新台阶，获得圆满成功。
来自世界28个国家和地区的近370多家航空航天企业参加航展，室内展位面积达15000平方米，比上届航展扩大了21%.航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达62场次，各国及地区的参展商之间签订项目20个价值37亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交各种型号飞机31架，共接待专 业观众6万人次。

学术研讨规格高，专业化氛围浓厚是该届航展的主要特点。在为期4天的航展期间，莅临该届航展盛会的各国航空航天界的专家学者围绕经济全球化带来的机遇和挑战，我国的资本市场与航空航天产业的现状和发展、航空企业信息化等主题进行了深入而专业的探讨。“2002中国国际航空航天高峰论坛”和“首届中国航空航天资本论坛”以其高水准、高质量、全方位、多层次的论述博得业界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工业公司、庞巴迪等多家国际著名航空企业也纷纷发布了他们长期关注和研究中国航空市场的预测报告，表明中国市场对他们所具有的巨大吸引力。随着中国成功加入世贸组织以及中国经济的飞速发展，和我国西部大开发战略的实施，中国潜力巨大的支线飞机市场和公务机市场成为该届参展商们争夺的焦点，同时也成为国外航空厂商寻求与中国合作的重点领域之一

该届航展的第二大特点是商贸洽谈活跃，国际化水平突出。在为期4天的航展期间，其中罗尔斯。罗伊斯公司与维珍航空公司签署了一项为该公司的新型远程空中客车A340-600机队的遄达500发动机提供售后支持的、价值为3.25亿美元的长期合同，成为该届航展最大的一个签约项目；另外，该公司还赢得向中国国际航空公司提供价值3000万美元的V2500发动机的订单；空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签订价值为1.7亿美元的A320飞机部件转包合同；哈尔滨飞机制造公司与西部金融租赁有限公司签订了15架Y12F民用直升机和15架H425海豹直升机购买合同；加拿大CAE国际控股有限公司与中国南方航空股份有限公司合资组建的珠海翔翼航空技术有限公司成立，标志着我国民航飞行训练冲出亚洲，走向世界。中国航空航天四大集团公司以更加灵活、更加有效的方式与外国航空航天厂商进行了广泛的交流和合作，并取得丰硕成果，为发挥自身优势，发展具有自主知识产权的航空航天事业，全面参与国际市场竞争打下了良好的基础。

该届航展的第三大特点是展览程序逐渐与国际惯例接轨，是市场化运作，科学化水平的一届航展。该届航展展厅编排科学合理，即使世界著名大企业得到突出，又照顾到中小参展商。该届航展把无形资产的开发和经营作为市场化运作的突破口，改变过去单一、分割的推销方式，按照市场的运作规律，把航展品牌、会徽、标志物的冠名权、专有权等无形资产进行整合、包装，结合航展的有形资产整体推向市场，积极、主动地寻求合作伙伴，取得明显的成效。

2004年第五届：

由广东省人民政府、国防科学技术工业委员会、中国民用航空总局、中国国际贸易促进委员会、中国航空工 业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司共同主办的第五届中国国际航空航天博览会如期落下帷幕。

该届航展在前四届航展成功举办的基础上，在专业化、国际化、科学化、市场化、品牌化方面迈上了一个新台阶，获得了圆满成功。据初步统计，截止11月7日下午2时，来自世界32个国家和地区的约500家航空航天企业参加航展，室内展位面积达16000平方米，比上届航展增加了15%，展出各种类型的飞机51架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、

记者招待会等达34场，各国及地区的参展商之间签订了18个项目价值45亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了95架各种型号的飞机，共接待专业观众8万人次，普通观众15万人次。来自国内外近200家的新闻单位参加了该届航展的宣传报道。该届航展是中国成功实现航天载人飞行后的国内首个大型航展，与前四届航展相比在组织策划、统筹安排、现场管理、安全保障、品牌经营等方面有较明显的进步，主要体现在以下几方面：

一、各类会议规格高

二、商贸洽谈频繁成交活跃，经贸气氛更突出

三、参展国家和地区明显增加

四、展览程序逐渐与国际惯例接轨

五、把航展作为品牌来经营

2006年第六届：

于2006年10月31日至11月5日举行。

在接待了数十万观众、签订了数十亿美元订单、举行了几十场飞行表演之后，第六届中国国际航空航天博览11月5日在珠海圆满落幕。从1996年的第一届航展举办起，10年间珠海航展已经实现了5大跨越。

国际影响越来越大，从开办之初在国际上默默无闻，到第六届航展上行业巨头云集，珠海航展在短短10年间已跻身于世界五大航展之列，成为国际航空航天界两年一度的技术交流与贸易盛会。该届航展的参展规模、参展国家和地区数量、展品档次均全面超过往届航展，室内展厅净面积超过17000平方米，参展国家和地区数量达到32个，近550家国内外航空航天制造商齐聚珠海，展示了当今航空航天界的最新技术成果。

效益成果日益显著珠海航展为世界和中国在航空航天领域的交流与合作提供了广阔平台，成为世界航空航天制造业进入中国市场的最佳门户。在该届航展上，3天专业日内的各种合同签约总额就达30亿美元。在过去10年间，中国和美国、俄罗斯、法国、德国、加拿大以及巴西等航空航天领域的合作不断扩大。波音公司巩固了作为中国航空运输市场最大合作商的地位；空中客车已从当初在航展上签订飞机部件转包生产协议，发展到直接在中国投放总装线；巴西航空制造商则在中国推出了自己的公务飞机。

专业氛围越发浓厚。作为中国唯一的国际性专业航展，珠海航展以实物展示、技术交流、商贸洽谈和飞行表演为主要内容，集中展示当今世界航空航天事业发展的最高水平。该届航展期间，10多场具有国际水平的专题研讨会如期召开，其中“2006年中国国际航空航天高峰论坛”是继2002年、2004年高峰论坛后的又一次行业盛会；杨利伟、费俊龙、聂海胜3位中国航天员同赴现场，展示中国航天员的风采，与相关行业机构进行交流。

吸引魅力与日俱增：珠海航展不仅吸引了国内航空航天企业积极参展，更成为国外企业抢滩中国市场的前哨阵地。在该届航展上，中国的航空航天企业以集团形象亮相，组织强大阵容参展，全力打造中国航空航天大国形象，展示中国航空航天技术的强劲实力。与此同时，波音公司、空中客车公司、欧洲航天及航空防务公司、罗·罗发动机公司、米格集团等数百家世界知名的航空航天企业也竞相参展。

管理运作日趋成熟：以“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”为运作要求的珠海航展，为了给参展商和专业观众提供贸易洽谈、产品展示、技术交流的良好环境，将航展分为专业日和公众日，分别向专业观众和一般公众开放。航展参照国际惯例，完全按照市场化的运作规律，以无形资产的开发与经营为突破口，整合航展的各种资源，为航展的可持续、跨越式发展奠定了基础。

正如该届航展执委会主任、原珠海市市长王顺生所说，走过10年发展道路的珠海航展，已成为展示航天航空领域最新成就以及与国际同行进行交流合作的重要平台，同时也是展示改革开放新面貌和综合国力的一个“窗口”，在国际上产生了越来越大的影响，成为世界上重要航展之一。

2008年第七届：

第七届中国国际航空航天博览会，2008年11月4日-9日，将在珠海航空航天博览中心隆重举办。

第七届中国国际航空航天博览会9日在珠海成功落下帷幕，各类协议成交金额约40亿美元，成交102架各型飞机。珠海航展组委会发布，第八届中国航展将于2010年11月16日至21日在广东珠海举行。2008年11月4日（周一）上午9:00，第七届中国国际航空航天博览会开幕式在中国珠海市航展中心现场直播。期间，观众将观看到第七届中国航展的开幕盛况、惊险的跳伞和刺激的飞行表演。

据珠海航展组委会介绍，11月9日14时，来自世界35个国家和地区的约600家航空航天企业参加航展，室内参展净面积达2100平方米，比上届航展增加了400平方米；展出各种类型的飞机58架。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会等达45场，各国及地区的参展商之间签订了16个项目价值约40亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了102架各种型号的飞机，国内外48个军政贸易团及驻华使领馆团体参加了该届航展，来自国内外200多家新闻媒体参加了该届航展的宣传报道。随着中国航展的影响力和吸引力不断扩大，参加航展的专业观众和专业买家也大大超过上届航展。

据了解，此次航展中，中国商用飞机有限责任公司与美国通用金融航空服务公司签订了25架ARJ21－700型飞机、总额7．324亿美元的购机合同，这是中国民用飞机首次进入美国高端市场，是西方发达国家首次向中国集中采购民用飞机这样的高技术产品，也是中国迄今最大的飞机外销协议。

中银航空租赁公司与空中客车公司签订了增购20架空客320系列飞机合同，总额11亿美元；中国航天科技集团公司与中国气象局签署了5颗卫星和5枚“长征3号甲”系列火箭的研制发射合同，标志着中国通信卫星、气象卫星初步完成由业务试验性向应用服务性转变，同时，中国航天科技集团公司还与永煤集团签署了价值30亿元的项目合同。
此外，欧洲直升机公司、奥地利钻石公司、加拿大庞巴迪公司、哈尔滨飞机工业集团、中航工业西飞公司等国内外飞机制造公司也在该届航展上有斩获。

据了解，该届航展还举办了珠海航空产业园的开园仪式，珠海市人民政府与中国航空工业集团公司、中国民用航空局飞行校验中心签署了《中国航空工业集团公司珠海市人民政府战略合作协议》、《中国民用航空飞行校验中心南方基地项目落户珠海框架协议》，珠海航空产业园开发建设正式拉开序幕。该届中国(珠海)航展为期6天，分为专业日和公众日。其中专业日以展览和参展飞机性能飞行展示为主。据悉，截至7月底，来自世界30多个国家和地区的航空航天厂商已确定参展，预计参展飞机数量可达60多架，大大超过上届航展。届时市民可以目睹更多当今世界上较为尖端的民用、军用飞机。

当然最受瞩目的莫过于世界上最大的民用客机A380。空客A380已经确定参加这一次航展，有“空中巨无霸”之称的空客A380是世界上唯一的双层民用客机，内设酒吧、影院、休息区、商务区或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可设置理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场等。虽然A380在此届航展上的具体表演计划还在协商中，但仅仅是漂亮的客舱就足以吸引市民前往一睹“芳容”。除了A380外，珠海航展有限公司八日透露，中国人民解放军空军将首次全面参与此届航展，并将派出一批先进的在役飞机参加航展，一直为外界广泛关注的歼十战机有可能亮相。参与二00八年四川抗震救灾的中国交通运输部南海救助局的EC二二五大型直升机、香港特区飞行服务队的超级美洲豹直升机和捷流四一型定翼机等也将隆重登场。同时，印度空军阳光特技飞行表演队将首次驾临珠海，为观众上演九机编队的特技飞行表演。

2010年第八届：

第八届中国航展于2010年11月16日至21日在珠海举行，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席并宣布开幕，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，出席了开幕式，整个航展亮点纷呈。

中国空军首次成为航展举办单位。中国商用飞机有限责任公司和中国兵器工业集团公司也首次以庞大的阵容参展。俄航技、俄罗斯苏霍伊公司、美国科莱特半导体产品有限公司和美国 泰科电子的展位面积比上届有较大幅度增加。美国卡莱集团、美国派力肯产品有限公司、意大利华宝钢厂、俄罗斯普瑞玛有限公司、乌克兰FED飞机机械制造集团公司等首次参展，美国知名航空航天企业霍尼韦尔公司在阔别8年后也重返中国航展舞台。

首次参展的中国兵器工业集团公司在航展现场设立3000平方米的“中国兵器馆”，集中展示航空装备、空降、防空、民用航空航天、信息装备等产品。该届航展上，换装“歼十”后的中国空军“八一”特技飞行表演队首次在珠海上空上演高难度的6机编队飞行，与首次来华表演的巴基斯坦空军“雄狮”飞行表演队同台献技。此外，中国航空工业集团公司派出3架枭龙战斗机首度抵珠进行精彩飞行表演，中国商用飞机责任有限公司则派出ARJ21支线客机参展并进行飞行表演。

备受瞩目的中国C919大型客机展示样机也首次公开亮相。C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座，设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年，标准航程型设计航程为4075公里。C919与同类型现役飞机相比，更加安全、经济、环保、舒适。C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

BtoB商务洽谈首次亮相航展，为全球航空航天产业供应商和采购商提供“一对一”服务。

2012年第九届：

2012年11月13日上午第九届珠海航展在广东省珠海市开幕，共有来自20多个国家的30多个军事代表团及30多个国家的40多位外国驻华武官应国防部邀请出席航展开幕式并观摩航展。本次航展前三日为专业观众日，后二日为公众开放日。

中国空军将以更加开放的姿态全面展示我国空军的实力和形象，展示包括歼—10、歼—8、歼轰—7在内的系列歼击机，轰油—6、空警—200、直—8、直—9及“列宁号”、“冯如号”等历史经典机型……军机展区将以军贸出口产品以及国内航空装备为主线，充分展示中航工业在系列化发展军用航空产品中更新换代的进步成果。
以歼—10、“枭龙”、歼轰—7为代表的5型先进战斗机，以练—7、练—8、“猎鹰”、“山鹰”系列为代表的6型基础、初级和高级教练机，以“翼龙”I、“天翼”I、“蓝狐”、“夜鹰”、“鹞鹰”、“鹞鹰”Ⅲ等为代表的共计8种无人机，以运—9运输机、空警—200预警机为代表的运输机、特种飞机，以雷达中距离空空导弹、红外近距离空空导弹、多用途红外战术导弹为代表的机载武器等19种武器系统也将在这里盛装亮相。在这个展区，我国新研的先进战斗机概念模型和“翼龙”无人机真机系统将首次参展。

C919大型客机全新形象展示：中国商用飞机有限责任公司是我国大型客机项目实施主体，同时也是实现我国民用飞机产业化主要载体之一。航展期间，正在进行详细设计的C919大型客机将首次以声光电结合的形式进行全新形象展示。同时，中国商飞公司还将发布2012—2031年市场预测报告，并与国内外客户签署新的C919大型客机购机协议。中国商飞公司正在进行型号合格审定试飞的ARJ21—700新支线飞机也将飞赴珠海进行飞行表演和地面展示。

中航工业的民用飞机展区将以新舟系列飞机及大型民机制造能力为主线，展示新舟60、新舟600、新舟700等共计7型新舟飞机。

在直升机展区，将以军用、民用直升机为主线，充分展示中航工业在直升机研发、制造等方面的发展成就。其中，既有飞越8000米高空的13吨级大型民用直升机AC313，也有中欧对等合作研发的6吨级中型多用途直升机AC352。同时，我国自行研制、具有自主知识产权的两型先进武装直升机也将首次公开亮相。

“神九”航天员将与观众互动：圆满完成“神九”交会对接任务的3位航天员景海鹏、刘旺、刘洋也将参加航展。航天科技集团将展出神舟九号飞船返回舱实物、导弹发射车、无人机等实物展品。航天科工集团拟重点展示军贸体系仿真对抗演示及其相关军贸产品50余项。

特技飞行队献演“空中芭蕾”飞行表演，历来是大家最关注的航展亮点。据了解，本次航展的飞行表演将集中在16日—18日。
除了一大批参展军、民用飞机进行性能展示飞行外，多支世界一流的特技飞行表演队也将给现场观众奉献一场场叹为观止的“空中芭蕾”表演。
中国空军“八一”飞行表演队将再度驾驶歼—10战机，携空军“八一”跳伞运动大队在航展上进行精彩的飞行表演和跳伞表演。歼—10是我国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机。据“八一”飞行表演队严锋介绍，与上届航展相比，2014年“八一”飞行表演队不仅飞行员增多，飞机也多，动作编排也进一步升级。本次增加了更为复杂的五六套动作，动作更加复杂，衔接上也更加紧凑，观赏性会更强。

俄罗斯空军“俄罗斯勇士”特技飞行表演队在阔别中国航展6年后，也将以全新阵容、全新面貌回归中国航展舞台。欧洲“百年灵”喷气机特技飞行表演队由7机编队组成，将首次来华献技，该表演队是世界上最大的民用专业喷气机特技飞行表演队。

2012年11月18日为期6天的第九届中国国际航空航天博览会在珠海落幕。此次盛会上，参展商签订了30个项目价值约118亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了202架各种型号的飞机。这是历届中国航展签约金额最多的一届。
截至18日14时，来自39个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参加了该届航展，并有141个外国军政贸易团参加了该届航展。该届航展前3天专业日内，10．8万专业观众入场参观，后3天公众日则吸引了23万普通观众。有关方面称，参加航展的专业观众和专业买家、潜在客户数量大大超过上届航展。
该届航展有113架飞机参展，数量之多为历届之最。其中，有39架飞机进行了飞行表演。航展上，中国空军“八一”特技飞行表演队、俄罗斯空军“勇士”特技飞行表演队、欧洲“百年灵”特技飞行表演队和机翼行走表演队等4支中外一流的特技飞行表演队同台竞技，中国空军“八一”跳伞队舞动蓝天，武直10、武直19以空中英姿征服在场观众。商飞ARJ21支线客机、海鸥300水陆两栖飞机、贝尔429直升机、庞巴迪环球快车6000等一批先进机型也进行了精彩的性能展示飞行。
先进无人机是该届航展中的一道风景线。该届航展上，以“翼龙”I、彩虹－4、WJ－600为代表的一批先进无人机实体集体亮相航展，数量之多为历届航展少有。

2014年第十届：

2014年11月11日至16日，第十届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市隆重举行，中国通用航空产业的领军企业—中航通用飞机有限责任公司以“爱飞行·启梦想”为创意主题思想，携多款新机型参展，创历史新高，并举办形式多样的系列活动，展现中航工业通飞进驻珠海以来在通用飞机研制生产及全产业链发展方面取得的新成就，为第十届中国航展献礼。

通飞产品展出飞机及模型19架，其中重点展出备受瞩目的我国大飞机项目之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机模型，该机型是中航工业通飞为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设而研制的标志性工程，是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。2014年刚刚首飞成功的“领世AG300”轻型公务机也将亮相航展并进行飞行表演。领世AG300公务机是中航工业通飞坚持自主创新与整合全球资源相结合研制的第一款拥有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机，于2014年7月5日在珠海金湾机场首飞成功。

此外，赛斯纳208B飞机、奖状XLS+公务机和西锐“愿景”SF50飞机等机型也将悉数亮相，充分展现中航工业通飞在国际合作及自主研发方面取得的新成就。赛斯纳凯旋208B单发涡桨飞机是国际上同类飞机中生产量最大、销售量最大、使用范围最广的飞机，用户遍布世界各地。此次展出的机型由中航工业通飞与赛斯纳飞机公司的合资企业石家庄中航赛斯纳公司生产。赛斯纳奖状XLS+，属中型体积公务机中最宽敞的型号，将于2014年珠海航展前在中航工业通飞与赛斯纳公司的合资企业珠海中航赛斯纳飞机公司完成首批两架飞机的生产。“愿景”SF50飞机由中航工业通飞美国西锐2014014司设计研发，于美国当地时间2014年3月24日17时在美国明尼苏达州德鲁斯国际机场首飞成功，在研期间已经拥有500多架订单。

众所周知，飞行表演及飞行体验无疑是整个航展中最引人瞩目的环节。该届航展中，中航工业通飞共有3机型4架机参加飞行表演，小鹰500飞机和领世AG300公务机的飞行表演将大展身姿。领世AG300公务机将在该届航展上共进行6架次、每次1小时的飞行，在规定的表演区正常起飞，进入观礼区后进行水平“8”字飞行，低空通场、建立目视起落航线后着陆。“空中宝马”——西锐SR20飞机则带领来自全国的航空爱好者进行体验飞行，每次体验飞行将进行三边飞行、五边着陆。体验者在爱飞客航空俱乐部教员的带领下可以切身感受到SR20飞机的优越飞行性能。

航展期间，中航工业通飞还将承办通用航空论坛、举行首批中航赛斯纳XLS+公务机下线及交付仪式、爱飞客轻型运动飞机创意设计大赛颁奖仪式、爱飞客城市联盟启动仪式、爱飞客公益基金成立暨爱飞客之夜、“爱飞客通用航空产业发展丛书”图书首发仪式、与国内外众多合作伙伴举行签约仪式等一系列精彩纷呈的活动。

中国自主研发的重型运输机运—20，11月中旬将首次在珠海第十届中国国际航空航天博览会上公开亮相。“鲲鹏”展翅，世人翘首。据悉，该机的国产航空发动机研制工作也取得巨大突破。

空军首批女歼击机飞行员将首次亮相珠海航展，驾驶歼10表演机进行飞行表演。

第十届中国国际航空航天博览会2014年11月16日下午在珠海落幕，共来自41个国家和地区的700多家厂商参展，室内展览净面积超过3.5万平米；参展飞机130多架；军政贸易代表团150个；共签订了逾300个项目价值超过234亿美金的各种合同、协议及合作意向，成交了227架各种型号的飞机。

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