2019年5月7日消息：“西安区域，B3856。当日我们所有作业科目已完毕，准备返场。感谢你们的指挥和配合！”2019年5月6日，在西北空管局区域管制中心120.05的波道中，中飞通航公司飞行员对区域管制中心管制员进行的返场报告并表示感谢。当日，中飞通航共计飞行了4.5小时，此次增雨任务的顺利实施对缓解旱情和维护陕西农业生产发挥了作用。
入春以来，较历史同期相比，陕西多地雨水偏少，普遍干旱，严重影响农作物生长，并且容易引发山火。为确保降雨顺利实施，西北空管局空管中心多部门携手陕西省人工影响天气办公室，为人工增雨作业争夺资源、保驾护航。
据悉，此次人工增雨是在中国气象局和陕西省政府的领导下，陕西人影办组织中飞通航和鄂尔多斯通航两家公司使用运12飞机喷洒“碘化银”催雨，空管中心负责对所有辖区内的作业飞机提供空管保障，即：一方面确保满载“催化剂”和探测设备的飞机在作业区内正常作业；另一方面保障作业飞机和其他正班飞机之间的安全间隔。此次任务从四月上旬开始，作业范围涉及关中、陕北、陕南等多个地市，增雨航班视气象状况随时进行作业飞行。截止目前，人工增雨作业共计飞行23个架次，51.82小时。范围广、时间长、影响航班多是此次人工增雨的特点，因此，这也对空管保障提出了前所未有的挑战和要求。
面对这一现状，空管中心高度重视，密切协调，就人工增雨申请流程、作业时间、作业范围、飞行指挥、应急措施、机场保障等事宜与人影办、通航公司、空军指挥所等多家单位进行协商，达成共识。针对每一个具体飞行任务，各单位还将根据当日的计划受理情况制定出详尽的保障措施和方案，力求确保班期航班安全和正点的同时，最大限度的保障增雨飞机顺利完成任务。
“就拿5月6日来说，当日的增雨作业区域恰好位于商县、山阳、蓝田连线范围内，这与西安管制区最繁忙的空域相重叠，在这一区域内作业将对其他正班飞行的影响极为严重。即便如此，考虑到此次降雨的重要性，我们最终经过研判和决策，敲定了一个折中方案，既能保证人工增雨任务的实施，又把对正班飞行的影响降到最低点。此外，在值班力量上，我们调配了最优值班力量全力进行保障。”空管中心区域管制中心陈森华主任如是说到。“气象条件差，飞行高度低，通导、监视无法全覆盖，这一类飞机的空管保障确实有其特殊性，但是通航飞行大多都与咱百姓民生、地方经济息息相关，保障好通用航空，服务好三秦人民，我们管制单位有责任也有义务！”