2015年11月初的某日午后，成都南郊的一个县城阴雨绵绵，雾霭遮天。成都远航通用航空技术有限公司应军区某部安排，开始做YHCH-02最后一项飞行试验。
试验要求：飞机最远航迹500公里，相对高度600米，飞行控制系统航线设定轨迹与雷达探测轨迹拟合度99%。
下午一时飞机准点起飞，设定空速165公里/小时，500公里往返航程上出场航线上分布一个矩形轨迹，一个六边形轨迹；返场航线上分布两个空间螺旋航线（螺线低海拔1000米，高海拔5500米，旋转直径800米，螺距600米）。螺旋桨采用22*12规格榉木桨。
飞机起飞后实时测得发动机转速8750-8800RPM。发动机油门在40%（海拔1800米）-90%（海拔5500米）。
下午7:30分飞机返场，7:45分飞机回收完毕。
结果：设定航线轨迹与雷达探测飞机飞行轨迹完全重合。