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供应产品
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AEC10L航空发动机
产品优势： 更节能：采用目前最先进的高压共轨系统，涡轮增压系统，巡航比油耗低至210g/kW h；更可靠：发动机TBO间隔为1800小时；适应广：以航空煤油为主要燃料，同时可切换柴油作为燃料。采用技术： 控制系统：采用FADEC电子控制系统，可对发动机瞬态特性进行全程监控，并独立控制螺旋桨浆矩；燃油系统：采用高压共轨控制系统，轨压1600bar；增压系统：采用废气涡轮增压中冷技术，高压比，高效率，大大提升高空特性；缸体结构：采
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2018-08-13 |
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AEC20L航空发动机
产品优势：动力强劲：发动机额定功率大，适应于飞机快速启动；可靠性高：发动机TBO时间间隔可达到2000小时；经济性优：在飞机巡航过程中，最低比油耗达到220g/kW h，有效延长飞机的巡航能力；适应性强：可选用航空煤油作为主燃料、同时可与柴油进行燃料切换。采用技术：燃油系统：采用高压共轨控制系统，轨压高达1800bar，对燃油的雾化效果更优；控制系统：采用FADEC电子控制系统，可对发动机瞬态特性进行全程监控，并独立控制螺旋
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2018-08-13 |
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航空发动机销售
航空发动机又称为"活塞式螺旋桨飞机"。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等·不适合用于军事行动。活塞式飞机大多数服役于20世纪50年代以前，仅有少量小型飞机，超轻型飞机，无人机等采用此种发动机
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2018-08-13 |