东莞文和北航新材料科技有限公司

蚊子直升机是世上最轻的载人直升机之一，这是计划了十年并以成熟的技术才展现出来的成果-可靠又舒适的飞行.(中国北航通航集团有限公司是蚊子直升机的中国代理，东莞文和北航新材料科技有限公司是中国广东授权代理商)

机身:

蚊子直升机一体结构的机身,完全以质量优良的玻璃纤维复合材料制造，能以最小的质量来发挥结构最大的效能。

引擎:

蚊子XE直升机的动力是来自 Compact Radial Engine’s -MZ202, 60-hp，一个二行程，两个汽缸和最高动力的引擎，这个引擎采用 Reed 的进气系统，扭力/转速曲线平坦，在引擎操作范围输出的动力十分稳定，MZ202工作转速为6000RPM较其它同级的引擎之6500~7000RPM为低的转速，左右,因此MZ202的负担相对较轻,也提高了此引擎的信赖度. 这个引擎的总重量只有69磅,包括180瓦的发电机以提供电力系统及电力起始系统运作。

动力系统:

主减速齿直接固定在引擎上面. 因为离心式离合器引擎启动时没有转子的负荷.动力由离合器透过HTD皮带组传送到减速盘，这是一个能发挥最高马力/重量比的传动系统。 皮带轮覆盖着离合器 使直升机作自转时能，使引擎超转。 动力通过万向接头和浮动传动轴传给机尾的齿轮箱。齿轮箱将动力透过尾管的传动轴传送到尾旋翼。另一传动轴透过通过第二条高负载HTD皮带传送动力给主旋翼桅杆上方之二级减速。

旋翼系统:

主旋翼是半刚性结构. 由铝结构梁包覆一层铝外皮所构成的. 发泡材塞子塞在两端防止内部受到污染，尾旋翼也是半刚性结构,由铝管包覆一层铝外皮所构成,发泡材塞子塞在末端两处,一个45度拖拉式绞炼用来对正尾旋翼.

控制系统:

控制系统对于蚊子直升机是独一无二的. 主旋翼控制是由控制杆与及集提变距杆，经过桅杆座上之混控装置，推拉管，传到主旋翼控制盘(SWASH PLATE)，而尾旋翼是由脚踏板带动钢缆趋动.

证照：

在美国没有蚊子直升机的飞行许可证,是以私人固定翼飞机许可证替代。在加拿大驾驶蚊子直升机需要一张私人直升飞机许可证,而其它国家则需要查询他们的航空飞行规章。