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目前公司总共四款直升机，价格不相上下，因为是二手的，所以需要维修。目前只维修好其中的一款，还有三款没有维修好。
已经修理好的直升机，一个月左右可以到港。正在维修的直升机，6个月左右可以的完成。
已经维修好的：
刚修好，没被人用过。 跟新的一样。
生产日期： 1975.10.31
已飞行时间： 2500小时
总共能飞行时间： 15000小时
上次修理距下次修理时间：2000小时，8年
保修：300小时，1年
正在维修机型
另外两架机型信息
1）出厂年份：1982年。自出厂到现在的级升级使用时间 ＝ 17000小时。总使用时间为30000小时。维修公司为俄罗斯 UTAIR 航空公司。大修结束时间－2016年4月份。旋翼叶片和尾部螺旋桨叶片都是一级的。包括增强型黑匣子和飞机积冰信号器。所有的配件大修后有大修周期。大修后级升级有机外负载。
2）出厂年份：1991年。自出厂到现在的级升级使用时间 ＝ 10000小时.总使用时间为30000小时。维修公司为新西伯利亚航空修理公司。大修结束时间－2016年4月份。旋翼叶片和尾部螺旋桨叶片都是一级的。所有的配件大修后有大修周期。
米-8直升机，北约绰号河马（Hippopotamus)，与米-17系列一起，是苏联米里设计局设计的世界经典通用直升机，也是世界上产量最大的直升机（12500架以上），而且生产数量还在不断上升，号称直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。无论作为军用直升机还是州长的私人班机，它都游刃有余地切换着她的角色。这款性能优异的直升机，绝对是航空史上的经典，创造了世界航空史的传奇。
型号演变
1. Mi-8T (NATO – Hip-C)
民用和军用运输版本，可容纳24名乘客，沿舱壁装有翻起座椅，圆形的客舱窗户和巨大的后翻盖门有一个倾斜的铰线。Mi-8T是由两个1677马力（1251千瓦）的克里莫夫TV2—117涡轮轴发动机发动，达到海平面上最高速度155英里每小时（248公里/小时）。
2. Mi-8P
民用客运版本，可容纳28-32名乘客，配备方舱窗，后方翻盖小门具有垂直铰线并且两者之间有一扇横向分割的后部登机梯门，由两个1700马力（1300千瓦）克里莫夫TV2-117涡轮轴发动机供电。
3. Mi-8S "Salon"
VIP民用运输版本，可容纳9-11名乘客，配备厨房和厕所。
4. Mi-8MPS
搜救版本（通常用于马来西亚消防救援部门的服务）
5. Mi-8MA
用于北极地区的极地探索版
6. Mi-8MT
飞鹤版本
7. Mi-8AT
民用运输版本。配备两种改装版TV2-117AG涡轮发动机
8. Mi-8ATS
农业版本，配有料斗和喷射棒
9. Mi-8TL
航空事故调查版本
10. Mi-8TM
升级版运输版本，配有气象雷达
11. Mi-8TS
炎热沙漠版本
12. Mi-8VIP
豪华VIP运输版本，可容纳7-9名乘客
该机的飞行技术特性
人员： 3
最高车速，公里/小时
正常起飞重量 ：250
最大起飞重量 ：230
巡航速度与正常起飞重量,公里/小时: 180
最大飞行高度：男 6000
飞行距离运输版（总填充5％的燃料储备），公里 :800
正常起飞重量: 800
最大起飞重量: 800
飞行乘客范围（20分钟的飞行燃料储备），公里:500
正常起飞重量，公斤:12000
最大起飞重量为垂直起飞，公斤:12000
最大有效载荷公斤: 3000
外部负载，千克的重量: 3000
负载的最大重量浮起板载吊杆公斤:150
直升机的基本空重，公斤：运输实施方案 7300 乘客版本
加油后重，公斤：在主油箱 2100 一个主要和两个附加箱 3500 尺寸，M：
运输直升机的货舱：5.34h2.3h1.8
货舱口在机身后部：1.6h2.3
动力装置：TV2-117s
两个涡桨发动机
发动机，EHP的力量：最大: 1500 起飞: 1500
航空燃油，T / H消费: 640升/小时