点击图片查看原图我们都知道初学者很难对飞机进行控制，尤其是在降落的阶段。为了解决这一难题，野马610因此配备了坚固的起落架，采用强度较高洛钒合金制作的机身
另一个对教练员和初学者都至关重要的方面是飞机的操纵性。当教练员认为学生应该进行一定的飞行训练时，航校往往会冒着风险试飞：空气动力不稳定往往会造成因气压表设置过高而迷失方向。野马610可以轻松应对这个问题。对操纵指令输入的迅速反应，让飞机在飞行中可以十分平稳。但是有一个训练项目往往会让初学者有些小慌张：发动机熄火。当然，初学者需要练习这个项目，但是在一些飞机上，如果操作不当，熄火会让飞机开始失控旋转，并导致一系列恶果，对初学者的自信心和心理素质产生不好的影响。
野马610在所有飞机中有着最温和的熄火控制力（失速防尾旋功能）。事实上初学者在610上“熄火”之后，可以在飞机处于最低高度时重新爬升。我们的测试飞行员需要在飞机尾部配重，以让旋转在开始时不至于那么剧烈，同时更易恢复。总而言之，野马610有着很棒的操纵性，更容易让初学者建立自信。对私人拥有者来说，柔和的控制系统以及宽阔舒适的操纵空间等可以让610在航速以及续航上更加出众。
140升的储油量，105到100节的航速，以及每小时18到20升的燃油消耗量,610续航时间高达6小时。