7月19日，北京大兴国际机场迎来首场大型综合演练，东航作为主基地航空公司之一，东航、上航、中联航多品牌参演，规模最大，共推出12个模拟航班，开放16个值机柜台，投入1175名参演人员以及400件模拟托运行李、122辆保障服务车辆，涉及80个信息系统运行，演练科目达到126个。
按照首场综合演练确定的“始发航班、数据共享、系统互联”主题，东航在演练中聚焦始发航班的运行控制、机组保障、服务保障等流程，验证各类系统交互、数据共享。其中，运行控制流程主要涉及制订航班计划，模拟完成飞机、空勤人员排班以及航班签派放行等工作；机组保障流程包含空勤人员签到、发车、进出候机楼等细节安排；服务保障流程重点是旅客、行李、货物的保障。通过演练，
验证订座、离港、自助值机、机组排班、FOIS（现场保障系统）、HCC（枢纽控制中心）、机务、货运等系统在生产环境下真实数据交互的正常性和准确性，并进行优化提升。
当天，东航在大兴的运行控制中心（AOC）计划完成8大演练项目，所有席位系统上线检测，尤其是检验航班信息出现变化之后，各个席位的联动配合及综合应变能力。此外，东航旗下中联航作为首家转场进驻的航空公司，此次投入了8个模拟航班。中联航还将参加大兴机场的五次综合模拟演练，
按计划进行13次内部专项演练，全面检验各项工作的有效性和适用性，总结并提升转场运营的综合能力，为转场北京大兴国际机场后的安全运行提供坚实保障。
地面旅客服务是东航此次参加演练的“重头戏”。东航在演练前期多次召开协调会和准备会，
研究并制订模拟演练框架方案、脚本等。按照东航北京大兴地面服务实现“360”（100%靠桥、100% 通程、100%行李自动分拣、MCT中转衔接时间60
分钟）的工作主线，东航于7月10日在大兴机场启动首场专项演练，演练内容涵盖旅客国际国内进出港、旅客中转、行李分拣等流程，并采用预设“特殊情况”模式，模拟高端旅客、特殊旅客服务和超大行李托运服务等流程。同时进行了东航“永久电子行李牌”的首次内测，不仅标志着东航成为国内首家推出永久电子行李牌的航空公司，更是东航助力大兴机场打造成为绿色机场、智慧机场的一项具体实践。
在此次综合演练中，东航“人脸识别自助值机”
开始启用，这是东航在大兴机场倾力打造“智慧出行服务平台”的一个组成部分，将为旅客带来前所未有的航空出行体验。“人脸识别自助值机”把人脸识别技术与自助值机系统完美融合，旅客在办理登机牌时，屏幕会显示旅客办理的影像，旅客可进行人脸识别认证，不需出示任何身份证件即可完成“扫脸办票”。如果旅客的面部人像信息未进入系统数据库，自助值机设备还会询问、提示旅客是否进行面像采集，一旦录入，旅客今后自助值机将更方便、更快捷。此外，东航和大兴机场联合打造的综合服务柜台——“燕之家”当天亮相，这种新型服务柜台是在全自助服务环境下实现特殊服务功能的集成，包括行李补托运、旅客候补、预约服务（特殊旅客）、爱心服务、航班问询等。该柜台位于出发四层国际值机G岛和国内值机H岛之间，未来开放时间将从东航每天第一个始发航班起，至最后一个出港航班结束。
据悉，大兴机场迎来首场大型综合演练之前，
东航先后完成了地面服务首次专项演练、信息系统首次专项演练、东航北京分公司全流程保障演练、东航航空食品首次保障演练等多个单项演练。大兴机场正式运营之前，东航计划完成538项演练科目，
模拟航班量98班、模拟旅客10560人次、模拟行李7300件次，参与演练保障人员超过4000人次、演练车辆670辆次，各类生产系统全部参演测试。
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