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随着通用航空业务的快速增长，安全与便捷的服务需求愈加迫切。如当前为通用航空器进行加油作业保障的专用车辆、设备、器材等极为简陋且不规范，加注人员专业技术知识严重缺乏，操作极不规范，不仅所加注油品的质量得不到保障，而且加油作业安全程度低，存在严重的安全隐患，时刻威胁着通用航空器和作业人员的安全。
为此开发研制通用航空机场加油车，解决通用航空机场航空器的日常和应急加油问题。
飞机加油车技术功能
A.外装油。当利用油库的油泵设备为加油车灌油时，油料通过加油车底部两侧的快速接头或接头阀以及相应的阀门和底阀进入本车油罐。
B.自装油。当利用本车油泵从外部装油时，油料通过接头阀、油泵、过滤分离器和装油底阀，进入本车油罐。
C. 泵站功能。利用本车油泵抽吸外部的油料并转输至其他容器。
D.泵站过滤功能。利用本车油泵抽吸外部的油料并经过滤后转输至其他容器。
E.加油。油料通过油罐底阀进入油泵，经过油泵、过滤分离器、流量计、加油球阀，输送到卷盘加油胶管和加油枪，进入航空器油箱。
F.回抽油料。加油作业完成后，利用本车的油泵抽吸加油胶管和加油枪，油料经油泵、过滤分离器和装油底阀，进入本车油罐。
主要技术指标
1.加油系统设计压力：0.6MPa。
2.加油流量：60L/min。
3.加油胶管：直径DN25，长10m，数量一条。
4.油罐额定容积：大于2000L。
5.过滤性能：
机械杂质含量小于0.26mg/L；游离水含量小于30PPM；
介质迁移少于10根/升；其他符合GJB610-1988中Ⅱ类C级要求。
安全措施
油罐、加油管路和汽车底盘形成导静电通路，通路上任意两点之间的电阻小于5Ω;
油罐底部设导静电拖地胶带；
设可自动回卷的导静电地线卷盘，并与金属管路形成导电通路；
罐顶设阻火、防倾翻呼吸阀；
设置两个4kg的干粉灭火器。
作业控制
通过汽车油门调节加油速度；油罐设数字液位计；过滤分离器设机械式只读压差计；设汽车发动机紧急熄火装置。（部分车型有此项功能）
行驶速度：最高行驶速度为80km/h。
使用环境：环境使用温度为-30～46℃；使用海拔高度：2000m。