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适用标准
HyJet V通过了空中客车NSA 307110M V型核准，是授权用于空中客车A380的5000磅/平方英寸的液压系统的第一种V液压液。这通过了波音BMS 3-11N V型、A级，波音-长滩DMS 2014H V型，庞巴迪Canadair BAMS 654-003NC V型核准。HyJet V满足SAE AS1241 IV型和V型要求。它适合用于ATR涡轮螺旋桨飞机，能够以任何比例与所有商用IV型和V型液压油混合使用。
产品特点
埃克森美孚和其他机构所做的实验室测试结果证实HyJet V具有以下特点：
--比IV型液压油具有更好的稳定性和更长的使用寿命
--比竞争的IV型和V型液压油具有更强的腐蚀控制能力
--比竞争的IV型和V型液压油具有更强磨损保护性能
闪点
闪点为华氏345度，HyJet V是满足并超过空中客车和波音公司的V型、A级华氏320度闪点规格的第一种商用V型液压油。
使用寿命
磷酸酯液压油沾染水时会迅速降解，特别是在高温下。空中客车NSA 307110安瓿测试用于测量一种油液与水反应（水解稳定性）的阻力和在高温下的分子分解能力（热稳定性）。对液压油进行了固定间隔的测试，以确定它何时超过酸值1.5，该值标志着液压油寿命的结束。并行进行的测试证实，HyJet V比IV型液体具有了更好的稳定性和更长的使用寿命。
腐蚀控制性能
卓越的防锈保护提供了一种安全措施，以免可能损害高水平的水污染。ASTM D 665A 测试是确定抛光钢棒材在60摄氏度接触含水10%的液压油24小时的生锈情况。试验结果表明，HyJet V比竞争的IV型和V型液压油更耐腐蚀。
磨损保护性能
四球磨损测试（ASTM D 4172）用于确定一种润滑油的润滑性和磨损保护性能。该测试用于空中客车和波音公司的磷酸酯飞机液压油规格。将三个轴承钢球钳制在一起，并覆盖上测试液压油，同时将旋转的第四颗球用各种不同大小的力以滑动接触的方式挤压它们。接触将产生一个磨痕，然后测量并记录该磨痕。HyJet V测试产生磨痕一般小于其他IV型和V型商用产品的磨痕。
HyJet V和竞争的V型产品之间的磨损保护性能差异尤其明显。这次测试得到的更佳性能意味着机队的压系统组件具有更好的磨损保护性能。
IV型与V型液压油寿命对比图
0.5%的水、125摄氏度时的安瓿测试
空中客车NSA 307110安瓿测试用于测量一种油液与水反应（水解稳定性）的阻力和在高温下的分子分解能力（热稳定性）。对液压油进行了固定间隔的测试，以确定它何时超过酸值1.5，该值标志着液压油寿命的结束。并行进行的测试证实，HyJet V比IV型液体具有了更好的稳定性和更长的使用寿命。
样品图片
ASTM D 665A 测试是确定抛光钢棒材在60摄氏度接触含水10%的液压油 24小时的生锈情况。试验结果证实，HyJet V比竞争的IV型和V型液压油更耐腐蚀。
四球磨损测试图表
在四球磨损测试（ASTM D 4172）中，将三个轴承钢球钳制在一起，并覆盖上测试油液，同时旋转的第四颗球用各种不同大小的力以滑动接触的方式挤压它们。接触将产生一个磨痕，然后测量并记录该磨痕。HyJet V测试产生磨痕一般小于其他IV型和V型商用产品的磨痕。
HyJet V和竞争的V型产品之间的磨损保护性能差异尤其明显。这次测试得到的更佳性能意味着机队的压系统组件具有更好的磨损保护性能。