点击图片查看原图
运动驾驶员执照培训
中国民用航空局不久前公布了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则》的第四版（CCAR-61-R4）修订，该版本已于2014年9月1日起施行。本次修订距离第三版修订已有将近八年的时间，这八年当中我国民航事业迅猛发展，特别是通用航空的发展，涌现了很多小型航空器，从事通用航空的人员也越来越多。随着通用航空的迅猛发展，小型航空器不断涌现，为了使执照上签注的航空器类别与航空器适航审定发展相适应，修订了“初级飞机”的定义。现在的“初级飞机”是指甚轻型飞机（如泰克南P92）和轻型运动飞机中的固定翼飞机（如我们公司在用的山河阿诺拉），不包括超轻型飞机和轻型运动飞机中的自转旋翼机。而驾驶“初级飞机”应当至少持有新增的“运动驾驶员执照”。这次修订还新增了运动驾驶员执照，这也是根据航空事业发展需求相应增加的。
运动驾驶员执照相对私用驾驶员执照而言，取得运动驾驶员执照的门槛相对要低一些，而且取得之后，持有运动驾驶员执照的飞行员可以驾驶符合执照要求的所有初级飞机，驾驶它们完成许多特技飞行动作，俯冲、翻筋斗、通场跃升、大坡度盘旋等等华丽而刺激的动作在您扎实的飞行技术下，将不再是梦想。运动驾驶员执照意味着更有娱乐性的飞行体验和更丰富的人生经历。做个形象的比喻，私用飞行驾照和运动驾驶员执照都相当于汽车驾照中的C类执照，是级别最低的执照。但私用驾驶员执照是用来开相当于运输工具的私家车的，注重的是运输安全。而运动驾驶员执照则不同，它是用来去开那些赛车、越野车的，更有娱乐性，更有挑战性，也更需要您学到过硬的飞行技术。职业飞行员拥有商用飞行驾照相当于汽车驾照中的B类执照和A类执照，其标准、用途有根本的不同。前者以自用为目的，后者则有公共运输交通工具的驾驶资格。在航空发达国家，私人学习驾驶飞行，就像学习驾驶汽车一样方便，诸如美国，60万飞行员中，私用飞行驾照拥有者超过20万，这个庞大的群体不仅奠定美国通用航空发达的坚实基础，也成为了美国运输航空飞行专业人才的强大储备库。而我们相信通过您的努力，您以后也会成为我们国家强大人才储备库中的一员！
随着低空空域的进一步开放，社会生活对通用飞行领域的涉及也越来越广，运动航空飞行人员越来越多，并且随着人们物质生活的提高，越来越多的人可以买得起飞机，飞行员需求增加，越来越多的人爱好飞行，想翱翔蓝天，圆自己一个飞翔的梦！如果你也想给自己一个梦，圆自己一个梦！如果你也想在你的天空，舞出你人生！那么来吧，翼扬航空欢迎您！
★ 自费学员（高中起点、大专起点）
一、招飞范围
面向全国招收，高中及高中以上学历，爱好飞行者。
二、基本条件
男女不限；年龄18周岁以上。
三、招飞计划
我公司计划在全国范围内招收部分自费飞行学员。
四、招飞流程
1. 联系我公司报名，交付5万元报名费，付款后拿公司公号流水账单交由综合部备案。
2. 交齐报名费后，公司负责组织到民航指定医院体检（食宿费用自理）。体检不过者扣除体检实际发生费用，其余全部退回。
3. 体检通过后交齐剩余全部学习费用。（含：第一次理论考试费用，第一次实践考试费用，5小时机动时间费用（机动时间费用：执照获得后，用于自己娱乐飞行，转场飞行等的费用）)
4. 费用交齐后，我公司安排理论知识学习并组织理论考试。
5. 理论考试通过者将安排上飞机进行实际飞行学习，上机时间（严格遵守32小时飞行大纲）将由我公司飞行部统一安排。理论考试未通过者，需要增加理论学习的，费用自理。
6. 安排飞行执照实践考试。考试通过者将发放飞行员执照，不通过者根据自身情况增加训练时间。（注：4000元/小时）
