量子直升机成立于1993年1月，坐落于美国亚里桑那州的Chandler市立机场，全年平均有350 天以上的目视飞行天气，训练周期有保障。量子全资拥有直升机训练机队有18架，其中包括15架Robinson R22 BetaⅡ,2架Robinson R44 RavenⅡ和1架Robinson R66。除了2名FAA委任检查员，拥有20名全职飞行教员，3名兼职教员以及3名专业英语教员。具有FAA61/141培训资质，可提供从私照到教员执照、涡轴直升机改装等的一系列飞行培训课程。安全运行24年来，其安全飞行纪录比全美平均水平高4倍。
2010年1月量子直升机获得了中国民航局的CAAC141外籍驾驶员学校的认可资质。在量子培训，单飞、机长时间和PIC 时间计算方式、夜航、NDB 仪表训练等等完全满足CAAC 要求。毕业学生将很方便转换CAAC 的执照，而无需经过漫长的外籍执照确认和转换的过程。截至目前，已经为中信海直、南航珠直、云南通航、南方航空、上海金汇等中国大公司培训了超过百名专业直升机飞行员。
对于追求学历教育的飞行学员，量子直升机和Chandler-Gilbert Community College, Embry-Riddle航空大学、Utah Valley 州立大学联合提供一些为期2年或者4年的飞行、航空专业的专科或学士学位教育项目。
量子直升机的使命
自1993年1月以来,20余年来一直坚守自己的使命:
量子直升机拥有的专业资质及认证
CAAC141 外籍飞行驾驶员学校认可证书
FAA61/FAA141 飞行学校资质证书
FAA135/ FAA133运行营资质
罗宾逊直升机厂家授权全业务服务中心和授权代理商
全美飞行教员协会理事单位
国际直升机协会理事单位
量子拥有2名FAA局方委任代表
量子被TSA认可的M1授权组织，可以培训国际学生
量子被美国政府批准为培训退伍军人飞行培训单位
美国职业技工院校认证委员会认可的直升机航校
课程介绍
学校成立的20年来，培养了数以千计的国际学员。自美国、德国、英国、法国、以色列、巴西、加拿大和日本。
曾经服务过的机构客户有：亚利桑那州Mesa警察局，俄亥俄州Toledo警察局），FAA，日本DMB飞行学校，以色列国防部，美国海关边境保护局等等。
自2010年量子获得中国民航总局CCAR141外籍航校认证以来，先后为中信海直、云南通航、南航珠海直升机、金汇通航、南方航空等众多客户培训了超过上百名职业飞行员。
费用说明
| 私照+商照培训 | 私照+商照+仪表等级培训 | 单独私照 | |
|---|---|---|---|
| 培训费 | 9万美金 | 11.5万美金 | 25万人民币 |
| 培训周期 | 8个月 | 11个月 | 约4个月 |
| 飞行小时数 |
私照86.5小时、商照91.5小时 总计：178小时 |
飞行小时数：私照86.5小时、商照76.5小时、仪表37小时 总计：200小时 |
60小时最低大纲（一般需额外飞行时间） |
| 其它小时数 |
理论培训：165小时 飞行讲评：43小时 |
理论培训：245小时 飞行讲评：63小时 |
理论培训：85小时 飞行讲评：23小时 |
以上费用包括：
国际学生申请费用、美国签证表格费用、FAA体检费用、理论考试费用、理论+飞行培训费用、飞行考试费用、住宿费用+生活用品费用、保险费用、交通费用、英语培训费用。另外，如果需要额外的英语、理论、飞行培训，按量子的标准费率加收超时费用。
培训机型
15架罗宾逊R22BetaⅡ，2架罗宾逊R44RavenⅡ，1架罗宾逊R66。
Robinson R22 是目前直升机飞行培训 最受欢迎的选择。其中5架R22装备了Garmin 430 GPS/COMM/VOR/LOC/GS 无线电系统和 King KCS 55A HSI 系统，供学生进行仪表训练。
2架罗宾逊R44RavenⅡ，带空调，装备了Garmin 430 GPS/COMM/VOR/LOC/GS 无线电系统和 King KCS 55A HSI 系统，供学生进行仪表训练。
同时，我们为了中国学生，特意重新加装了 NDB 设备，完成中国民航总局目前仍然强制要求的 NDB 训练。量子航校所在的 Chandler 市政直升机场是目前全美最大的公立直升机起降场，具备 NDB 导航设备，中国学生回国换照无需加做NDB训练
教员介绍
量子直升机航校的创始人是 Neil Jones 先生，他从事飞机和直升机飞行训练已经超过 32年,他于 1993 年创建了量子直升机。在此之前，他是当时美国国内最大的民用直升机航校的总飞行师。他个人持有飞机和直升机的 ATP 执照，并具备飞机和直升机教员的全部等级。同时 Neil 先生是国际直升机协会安全委员会 Helicopter Association International (HAI) Safety Committee 委员，也是 FAA 任命的飞行员主考官。
目前的主任教员是 Missy Palrang，她具备直升机商照和仪表执照，同时是 FAA 任命的飞行员主考官。除过 Neil 先生和主任教员 Missy，量子直升机还拥有 20 名全职飞行教员,3 名兼职飞行教员以及 3 名专业的航空英语培训教员。另外,拥有 5 名持照维修机械师和若干维修辅助人员。
部分教员照片
学员生活
学校设施包括空调教室、休息室、自习室、机房等。学校提供住宿，每天有班车接送，房租、保险费、交通费、教材费、考试费等等都包含在学费内，4人一套的公寓，2人一间房间。
带您走进美国量子直升机航校
学飞氛围很重要！
出国学飞，很多人会担心自己不适应。其实国外学飞没那么可怕，不仅能扎扎实实练就一身过硬的飞行本领，而且费用低周期短练英语，还能感受美国文化和自然风光……不亲自体验，真说不清到底会丰富多少人生经历和体验呢。
关于语言
量子有对出国学员英语水平的笔试和面试。自从量子在2010年获得中国民航局141外籍航校认可资质以来，已经为国内众多直升机大客户面试了数百名飞行学员。所以，量子积累了丰富的英语面试经验，也对中国学员的实际英语能力有了更准备和深刻的理解。通过面试后，将辅导学生如何办理赴美的M1签证。在学员到达美国航校后，还会根据学员的英语能力安排5-8周的英语提高和航空专业英语培训课程。全英文的环境里，提高英语是妥妥的。
关于衣食住行
量子位于亚利桑那州凤凰城附近的Chandler市政机场，属于热带沙漠气候，即使冬季也不需要很厚的衣服，夏季可以穿航校发的Ｔ恤和棒球帽。当地天气条件可以提供全年360天的目视飞行训练，大大节省了训练周期。国内1年半左右才能完成的商照训练，在量子只需要8个月，获取仪表执照也只需要10个月。
量子航校所在的机场叫 Chandler Municipal Airport，钱德勒市政机场，是全美排名12的通用机场，没有商业航班。主要就是通航机场、包机、医疗救援、飞行训练等等。而该机场的36个直升机起降平台让其成为北美最好的直升机训练机场。该机场具备VOR，RNAV， GPS， NDB等仪表进近方式。（请注意，NDB训练仍然是量子的特色之一，专为中国学生加装了设备，而机场也保留了NDB导航设施，量子是全美很少有机构能训练NDB的地方）
仪表训练不仅仅在就是在自己的本场训练，根据局方要求仪表训练中，至少需要一次转场距离大于180公里的转场训练（一个航段至少大于90公里），在所有的机场使用仪表进近，至少要使用三种仪表方式（VOR，ILS,NDB)。另外，越是繁忙的机场、越是使用转场训练，越能训练学员真实的仪表飞行能力。这是很多公司看重的地方，希望学生能有个真实的训练环境。有时候，学生都愿意有机会飞到凤凰城国际机场空域留下一个难忘的经历。
量子有专业的人员并有来自中国的老师负责学员生活指导和管理。航校给学员统一安排社区公寓居住，环境优美，舒适宜人。四人一套的公寓，各种家具电器一应俱全。宿舍周边就有超市和便利店，同时每天安排数趟班车接送学员往返公寓和学校，周末有航校的班车接送大型超市购物。所以，在量子即使自己不开车，交通也不是事了。
周一到周六是上课时间，每天有航校班车往返于公寓和机场之间接送学员。
另外，量子会给学员交基本医疗保险和意外伤害保险。在美国生病看医生也有保障。当然，这些身体棒棒的飞行学员需要看医生的机会也不多。
关于学习环境
飞行学员风采
在充实忙碌的学习之余，航校也定期组织BBQ烧烤、参观航展等丰富休闲娱乐时光。
凤凰城空中游览和社区里的BBQ
