2015年6月8日，民政部紧急救援促进中心于友民理事长、陈平总干事、白云控股集团首席顾问张志玉、常务副总裁张皓天等一行五人前往美国华盛顿州自然资源部直升机消防救援机构奥林匹亚基地，及美国西北航运(Airlift Northwest)直升机紧急医疗救援公司参观学习。
美国的国家公共危机管理体系分为三个层级，即联邦政府、州、地方。每个层级的政府都设公共危机事件处理指挥中心，有的单独设立，有的设在警察局，有的设在消防局，不管机构设在哪里，一旦发生公共危机事件，都由指挥中心协调有关部门一起实施。
上世纪70年代初，美国即开始使用直升飞机抢救运送伤员，空中救护可从事故现场直接打免费电话提出请求，或由急救信息中心决定是否采用空中救护，在20-40分钟内组队出发。例如，美国得克萨斯州医疗中心的直升机空中医疗救护机构，就使用两架“云雀”直升机在得克萨斯州执行任务，服务范围是以得克萨斯州医疗中心起半径210公里以内的地域。直升机由航空医疗服务公司操作，24小时应召，能在5分钟内起飞，每次带1名医生、1名护土以及抢救设备。在紧急情况下，不管伤病员有无支付能力，均进行空中运送。
美国的航空医疗服务非常发达。在政府提供的紧急医疗救助支持外，也允许社会团体和商业公司参与紧急医疗救护直升机服务。
在民间，美国的救生直升机也在迅速增加，包括大型医院配备的直升机，大企业拥有的飞机，私人飞机等。由于大量的个人、企业都拥有包括直升机在内的各种通用飞机，仅纽约市民用直升机保有量就超过2000架。
此外，利用直升机抢救危重病人的医院保持着平均每年增加15个的速率递增，1990年，拥有救生直升机的医院就已达到200个，拥有救生直升机300多架。从1970年美国开始民间直升机救生起，到1982年的13年间，这些救生直升机共抢运了242000名危重伤病员，并使其中的49000人获救。1985年，美国用救生直升机运送的危重病人比以往13年中所运送的危重病人总和还要多。
