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一种新型舵面连接结构制造技术
发布时间:2019-09-10        浏览次数:112        返回列表
本实用新型专利技术提出了一种新型舵面连接结构,包括:机翼端肋片单元、舵面端肋片单元、旋转轴、桁条和机翼;所述舵面端肋片单元一端与桁条连接,另一端与机翼端肋片单元连接;所述旋转轴穿过舵面端肋片单元,两端与机翼固定连接;所述机翼端肋片单元由N1层肋片构成,所述N1≥3;所述舵面端肋片单元由N2层肋片构成,所述N2≥3。本实用新型专利技术提出的一种新型舵面连接结构,对目前市面上较为简单的铰接连接进行了优化,将原本的点接触受力或者小面积的面接触受力改为较大面积的面接触受力,改善了受力情况,提高了承受力,减少损坏的几率。

A New Type of Rudder Surface Connection Structure

The utility model provides a new type of rudder surface connection structure, which includes: wing end fin unit, rudder end fin unit, rotating shaft, truss and wing; one end of the rudder end fin unit is connected with the truss, the other end is connected with the fin unit of the wing end; the rotating shaft passes through the fin unit of the rudder end, and the two ends are fixed with the wing; the fin unit of the wing end is connected by the N1 layer. The fin unit at the rudder end is composed of N2 layers of fins, and the N2 is more than 3. The utility model proposes a new type of rudder surface connection structure, which optimizes the simple articulated connection on the market at present, changes the original point contact force or small area contact force into larger area contact force, improves the stress situation, increases the bearing force and reduces the probability of damage.

【技术实现步骤摘要】
一种新型舵面连接结构
本技术属于航空产品
,尤其是一种新型舵面连接结构。
技术介绍
现阶段,固定翼无人机上的舵面连接方式多为简单的铰链连接,此种连接方式承力能力较差,易在铰链转轴处产生较大应力,进而破坏铰链连接,如果在无人机飞行过程中发生舵面铰链连接损坏,还会危及飞行安全。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种新型舵面连接结构。具体技术方案如下:一种新型舵面连接结构,包括:机翼端肋片单元、舵面端肋片单元、旋转轴、桁条和机翼;所述舵面端肋片单元一端与桁条连接,另一端与机翼端肋片单元连接;所述旋转轴穿过舵面端肋片单元,两端与机翼固定连接;所述机翼端肋片单元由N1层肋片构成,所述N1≥3;所述舵面端肋片单元由N2层肋片构成,所述N2≥3。优选地,还包括蒙板。优选地,所述蒙板设置在舵面端肋片单元的外表面。优选地,所述机翼端肋片单元的肋片数目等于舵面端肋片单元的肋片数目。优选地,所述机翼端肋片单元的肋片之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。优选地,所述舵面端肋片单元的肋片之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。优选地,所述旋转轴分别与舵面端肋片单元和机翼之间的连接方式为胶结、螺栓连接和磁吸中的一种或多种。优选地,所述机翼端肋片单元的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。优选地,所述舵面端肋片单元的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。优选地,所述旋转轴的材料为轻木、铝合金、钢、铜、碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯和聚乳酸中的一种或多种。相对于现有技术,本技术所述的...

【技术保护点】
1.一种新型舵面连接结构,其特征在于,包括:机翼端肋片单元(1)、舵面端肋片单元(2)、旋转轴(3)、桁条(4)和机翼;所述舵面端肋片单元(2)一端与桁条(4)连接,另一端与机翼端肋片单元(1)连接;所述旋转轴(3)穿过舵面端肋片单元(2),两端与机翼固定连接;所述机翼端肋片单元(1)由N1层肋片构成,所述N1≥3;所述舵面端肋片单元(2)由N2层肋片构成,所述N2≥3。

【技术特征摘要】
1.一种新型舵面连接结构,其特征在于,包括:机翼端肋片单元(1)、舵面端肋片单元(2)、旋转轴(3)、桁条(4)和机翼;所述舵面端肋片单元(2)一端与桁条(4)连接,另一端与机翼端肋片单元(1)连接;所述旋转轴(3)穿过舵面端肋片单元(2),两端与机翼固定连接;所述机翼端肋片单元(1)由N1层肋片构成,所述N1≥3;所述舵面端肋片单元(2)由N2层肋片构成,所述N2≥3。2.根据权利要求1所述的一种新型舵面连接结构,其特征在于,还包括蒙板(5)。3.根据权利要求2所述的一种新型舵面连接结构,其特征在于,所述蒙板(5)设置在舵面端肋片单元(2)的外表面。4....

【专利技术属性】
技术研发人员:苏扬刘德山赵安民
申请(专利权)人:灵翼飞航天津科技有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12