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教-9"山鹰"飞机（原称FTC-2000）是由中国航空工业第一集团公司立项、中国一航贵州航空工业集团研制的新一代通用型高级教练机，该机于2003年12月13日首飞成功，用于定型试飞的两架新机经过调整试飞后，今年4月底转场到试飞院进行设计定型鉴定试飞，目前定型试飞工作正按预定程序正常开展。该机计划2005年底完成设计定型前的各项试验和试飞鉴定工作，并通过设计定型评审；2006年开始提供国内、国外用户使用。
由中国航空工业第一集团公司自主研制的新型高级教练机“山鹰”今天在贵州双阳机场进行了首次飞行。
随着指挥员一声令下，飞机开始在跑道上滑行。自今年10月31号总装完成之后，今天是山鹰教练机的第一次飞行。飞机升空后，要在三个不同高度飞行三圈，大约15到20分钟后返回地面。
飞机升空以后，地面总控制室和飞行员始终保持着联系，以实时获得飞机在空中的飞行情况和各项飞行参数。20分钟过去了，山鹰完成了各项测试任务，安全返回了地面。
空军第五大队队长山鹰号首飞飞行员钱兆权说，我感到飞机非常平稳，操作也很灵活，空中综合航电系统工作也很正常，我感到非常满意。
“山鹰”高级教练机总投资达到4亿元，是中国目前最先进的高级教练机型，驾驶舱设计方面首次在教练机上采用了综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，这与中国现役的第三代战斗机基本一致。起飞着陆速度低。“山鹰”除了可以承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机例如枭龙战机、苏27等第三代战斗机训练需要。同时，“山鹰号”还兼有一定的作战能力，可以悬挂4枚导弹，随时可以投入战斗。
中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬表示，今天，我们山鹰号飞机的首飞成功，标志着山鹰号飞机座位高机教练机，它的设计和制造是成功的，将来山鹰号进一步投入使用将填补我们国家高级教练机培训飞行员适应三代战机飞行的需要这样一个空白。
“山鹰”首飞成功以后，将立刻进入各项性能参数详细调整阶段，预计将于2005年设计定型并投入批量生产。