200米空中飞越长江
昨日下午，航模发烧友罗先生从三阳路闸口来到汉口江滩。他组装无人机，支起三角架，安放一台DVD显示器，搭建起“地面指挥室”。罗先生介绍，这架无人机名叫“天行者”，飞机长1.5米，翼展1.68米，起飞重量2.4公斤，“别看它个头小，靠着一组5节铁锂电池驱动电机，带动螺旋桨，最快时速达80公里，飞行高度升限300米，续航里程10公里。”
下午3点，试飞开始。随着一阵轰鸣声，“天行者”一个拉杆冲上空中，接着一个横滚，飞机迅速爬升。“地面指挥室”的电脑显示屏上显示，飞机距离地面的高度已有159米。在汉口江滩盘旋数圈后准备降落时，意外发生，“天行者”与空中的风筝线缠绕到了一起，一头栽进江边的芦苇丛。“问题不大！”罗先生检查了飞机，好在一切正常。
下午3点25分，“天行者”再次起飞朝武昌飞去，高度160米、高度180米、“天行者”左右剧烈摇摆起来。罗先生说，“空中的风力估计有三四级，但最大的困难还是江面各类电磁信号对遥控飞行的干扰，很容易导致失控坠机。”
渐渐的，“天行者”变成了一个小黑点，“地面指挥室”的显示屏上显示着飞机摄像头航拍下的视频画面：武昌临江大道上的巨幅广告牌越来越近，此时飞机高度213米，飞行距离649米。5分钟后，“天行者”成功飞临武昌江滩上空，随后飞回汉口。
罗先生说，这是第二次成功飞过长江，11月30日，在滨江苑江边第一次飞过长江。
无人机上“尖板眼”不少
“这不是航模吗？”昨日的试飞现场，不少市民对这架飞机并不感到新奇。记者查阅资料，无人机和航模的差别主要在于：无人机可以通过地面站的程序控制可实现自主飞行，也可以使用人工遥控；而航模则完全靠人工遥控。
罗先生说，这架无人机总造价2万多元。飞机材质为泡沫塑料，具有强度高、质量轻，抗摔打的特点。飞机装有摄像头，“其实就是一个普通的电脑摄像头改装而成的”，摄像头航拍下的图像通过飞机上的图传发射机传输到地面站，这样就可以在地面通过屏幕操控飞机的姿态和动作。无人机上还装有GPS，可以确定飞行航点和航线。罗先生说，这架无人机上所用的设备，70%都经过他的“DIY”（人工改装）。
为什么要用无人机挑战长江？罗先生称，无人机飞越长江主要面临三大考验：一是江面船舶多，各类电磁信号反复叠加，对遥控飞行存在较强干扰，易导致失控坠机；二是广阔水域上空气超湿，气流紊乱，低空飞行操控难度大，要求机载电子设备具有较高的稳定性；三是长江附近的GPS卫星定位精度较低，易导致飞机自主飞行时偏航，甚至无法正常返航。
据了解，罗先生今年34岁，自幼爱好航模，初中时是武汉六中航模队队员，后考入湖北大学读电子工程专业，自诩将专业与爱好结合得很好。
无人机飞行要审批
据了解，无人机已应用于军事和警用侦查巡逻、抢险救灾、海洋检测等领域。昨日，不少市民询问，个人是不是也可以制作或购买这样的飞机来玩？
对此，民航湖北安监局运输处刘处长表示，虽然将来我国可能放开2000米以下空域，但目前，我国尚未完全开放低空空中管制。民航局颁有《民用无人机空中交通管理办法》，只要是无人机离开地面，就要受到空中管制，任何单位和个人要按规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理，保证飞行安全。无人机活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定，且不得对航空无线电频率造成有害干扰。