近日，法国通航权威媒体Aero VFR头条报道了冠一通用飞机GA20，对其安全性、舒适性等性能设计进行了全面介绍。Aero VFR是法国通用航空主流媒体之一。
2019年，冠一通飞GA20来了！
这是一架中国制造并将于2019年同时在上海和法国图卢兹完成整装的全新四人座、固定式起落架、160马力的单发通用飞机…
冠一通用飞机有限公司（前身为冠一航空工业）由董事长朱颂华先生创立于2009年，总部位于中国上海。冠一于2014年启动了这一同时面向业余和专业飞行员、基础飞行训练和飞行娱乐的四人座单发飞机的项目。于同年完成了可行性研究，并确定了飞机整体架构和结构外形尺寸，完成了1：1展示样机的制作，并将于2016年11月1日-6日于中国珠海航展展出。
GA20第一架试验样机将于2017年完成地面试验，包括静力试验和坠撞试验；第二架试验样机将于同年年底进行首飞。GA20将进行全球取证，先后取包括中国（CAAC）、美国（FAA） 和欧洲（EASA，适用于和CAAC的双边协议）的适航证，计划将于2018年底开始生产，于2019年夏完成第一批飞机的交付。
按照国际惯例，通用飞机通常是先进入美国市场，之后再进入欧洲市场。而GA20则将会同时在中国及其它国家包括法国进行整装销售，同时开拓更广阔的市场。GA20中国的生产基地位计划设立于距上海南200公里的宁波象山，在法国的组装工厂将位于图卢兹地区。与此同时，冠一将会在美国建立销售服务中心，前期生产节奏每月10架。
GA20项目团队由包括原空客等欧洲知名航空企业专家以及中国航空工业领域的专业人士组成。项目总设计师Jean Paul VAUNOIS先生是前任空客总工程师，知名航空专家，40年的航空从业经验，不仅包括大型飞机的研制经验，同时也包括小型飞机的研制履历。
GA20采用了经典构型，金属机身，复合材料座舱顶棚、发动机和起落架整流罩；机翼采用的是半梯形翼；为方便前排乘客进出，舱门采用了“鸥翼门”，乘客可以在右侧的乘客舱门出入；GA20采用了前三点式固定起落架，及方向盘式操控。
GA20基本型的动力装置是160马力的莱康明O-320-D2A配合DUC FLASH三叶螺旋桨。这是总设计师Jean Paul VAUNOIS非常熟悉的动力组合，因为他曾经在Ocean Air公司试验过该动力组合，可以达到32升/小时的低油耗水准。GA20空重680公斤，最大起飞重量1080公斤，有效商载400公斤。
在最大重量下，巡航速度（75％FL080功率）是265公里每小时，海平面爬升率为3.4米/秒。实用升限为3500米。使用160升燃油时的航程为800至1000公里。发动机亦可选装180马力的莱康明IO-360-M1A或大陆CD-155柴油机。驾驶舱选用玻璃座舱航电设备。
GA20 将是中国民营企业自主研发的第一架通用飞机。其适中的发动机动力（160马力）使得GA20将与穆尼M10、DR-400、Piper PA -28和塞斯纳172形成竞争，是一款适用于飞行俱乐部的飞机，而非西锐这类。
冠一通飞同时研发中的还有一款具备1400公斤最大起飞重量的双发通用飞机GA15，其特点是将装备一套油电混合动力系统。该系统可以保证载座4人的情况下续航公里数可达到2000公里，最高航速将达到370公里/小时。
中国资本正在急速推动通航产业的发展，这吸引着众多通用飞机制造商（Cirrus、Mooney、Windecker等），超轻型飞机制造商（DTA等），以及飞机发动机制造商（大陆发动机等）逐步加入到中国通用航空及公务机等各类不同市场竞争中。