今年五一小长假，董俊良一刻也没闲着，除了动手制作自己喜爱的“飞机”之外，还专程跑到北京观看了航模展，学习“造飞机”的知识。
董俊良，河北工业大学大四的学生，在土木工程学院学习给水排水工程专业。对于“造飞机”没有任何专业知识的他，却在2012年大二升大三的暑假痴迷起了航模，从此一发不可收拾。一年多的时间里，董俊良自制了30多架“飞机”，成立了航模协会，聚集了一批航模爱好者，目前正在申报“竹蜻蜓植保科技服务创业”项目。
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一次偶然，开始痴迷“造飞机”
2012年的暑假，董俊良回到了沧州黄骅家中。一天下午，他到家附近的广场上乘凉，看到一个青年男子正在玩儿一架“飞机”，“飞机”在男子手中遥控器的操作下在空中自由飞翔，看起来酷极了，激发起了他浓厚的兴趣。“我要制作一架属于自己的"飞机"。”
当时董俊良并不知道这样的“飞机”有一个专有名词叫“航模”，回到家中，开始上网查找相关资料，开始一点点了解。
对于董俊良来说，可以直接获取航模知识的就是“航模贴吧”。在他看来，贴吧里有很多高手，他们的经验是最直接的。但是起初因为自己知识浅薄，在和别人交流时难免碰壁。“一开始，我什么也不懂，通过贴吧里的QQ和别人交流时，问的问题都很"白痴"，有的人就很是不屑，但这并不能打击我喜爱航模的积极性。”
“如果这个人不告诉我，就换一个人问。现在想来，自己当时问别人的那些问题，都再简单不过了。”董俊良笑了笑。
当然，董俊良也买过关于航模的书籍，通过比较，他觉得还是能从贴吧里得到最为有效的实践技巧，便没日没夜地趴在电脑前浏览帖子。“最初连飞机制作原理也不懂，完全没有任何基础知识。”
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第一架“飞机”摆放了半个多月
2012年9月大三第一学期开学，董俊良就琢磨着买材料制作“飞机”的事情了。“怎么才能花最少的钱买到最多的材料？”董俊良制作“飞机”的材料钱得从父母给自己的生活费里省出来，于是他选择了在网上购买材料，包括KT板、刀片、焊机等工具。
9月15日，董俊良购买的材料送到了。当时，接到快递员的电话，他飞一般地从宿舍跑了下来，“特别兴奋。”
所有的材料都是装在一个纸箱子里，当他回到宿舍打开一看，傻眼了，“根本就不知道这些东西该怎么用，很是茫然。”
董俊良在宿舍的地上坐了整整一个下午，对着那些材料发呆。
晚上，董俊良鼓起勇气开始一点点摸索。当时，正值考研复习阶段，他为了考研和另外一个舍友两人租了一间宿舍，结果这间宿舍就成了他制作航模的“基地”，而舍友也让他“拉下了水”。
接下来的一个星期，董俊良没日没夜地开始制作自己的第一架“飞机”。晚上23时宿舍熄灯了，他就打着手电筒直到深夜，凌晨5时又起床继续制作“飞机”。“自己一旦对某件事情感兴趣，就放不下，就连闭上眼睛时也会琢磨该如何做。”
一开始在制作“飞机”的时候，董俊良并不懂得保护自己，用刀片切割KT板的时候，不慎两次划伤了手，留下了两道伤疤。“有时候着急了，就直接拿起刀片切割板子，难免受伤。”
“只是想着大"飞机"才不是玩具，就把从网上找到的图纸放大到1.5倍。”当时的董俊良并不知道，这样做是有问题的，飞机平衡性会比较差。
约一个星期的时间，董俊良制作出了自己的第一架“飞机”，也引得许多同学前来观看。“真是特别高兴，就将"飞机"摆在宿舍里，像宝贝一样珍惜。”
由于不懂飞行操控技术，董俊良制作的第一架“飞机”一直摆放在宿舍里，有半个多月的时间。“后来懂得飞行操控技术后，这架"飞机"在飞行中"不幸炸机"了。”
董俊良解释，所谓“炸机”，并不是指“飞机”爆炸，而是航模中的一个专业术语，就是“飞机”在飞行中坠落时机头着地了。
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不断尝试，“飞机”能飞了
“飞机”是制作出来了，怎样才能让它飞起来呢？
董俊良又开始在网上寻求答案。浏览帖子的时候，无意当中看到自己当时在家门口广场上遇到那个玩航模的青年“高手”，就通过QQ和他建立了联系。
2012年“十一”放假，董俊良回家就是为了向这位“高手”请教，并和这位“高手”成了朋友。这位“高手”和他的几位朋友用了一下午的时间就制作出了一架“飞机”，这也才让董俊良知道，自己在制作第一架“飞机”的时候走了很多弯路。
整个“十一”假期，董俊良都沉浸在不断制作“飞机”，不断尝试飞行的过程中，也不和家里人交流。"飞机"坏了再修，实在不能修了就再做。”
董俊良的目标是，“十一”一定要能让自己制作的“飞机”飞起来，但是没能如愿。
回到学校后，董俊良继续尝试，不断调试“飞机”，让手中的遥控器能和“飞机”对上码，飞起来。
一天晚上，董俊良在宿舍里继续沉浸在如何能让“飞机”飞起来的实验中，结果遥控器刚和“飞机”对上码，螺旋桨就高速旋转起来，强大的气流将桨叶“啪”的一声冲击断了。董俊良和舍友都吓蒙了，“真挺害怕的，差一点打到眼睛，也是那时候才知道，制作航模是有危险的。”
但这样的恐惧还不足以让董俊良退缩，“静了静，继续。”
由于没有用烙铁的经验，制作“飞机”时总是弄得满头大汗，还会不小心把手烫个泡出来。“后来经验丰富了，就不会烫到手了。”
为了能在早上8时上课前有时间去试飞，董俊良都是凌晨5时起床到宽阔的操场上进行实验。一天早上，董俊良带着“飞机”到了操场上，舍友帮他拿着“飞机”协助起飞。突然，舍友一松手，董俊良发现“飞机”能飞了，他高兴极了，但是没飞多长时间，“飞机”就掉到了学校的河沟里。这时已经是早上7时30分了，很多上课的同学都从河前经过，进行围观。
董俊良也觉得很没“面子”，"飞机"竟然掉河里了。”可终究还得想办法将“飞机”捞上来呀，有同学给他出招，把石子扔到河里，靠波纹将“飞机”推送到岸边，可是多次尝试，“飞机”还是离岸边有两米的距离。董俊良也顾不得许多，自己到河里将失事的“飞机”捞了上来。
不过，“飞机”终于能飞了，这是让董俊良很高兴的一件事情，他还在人人网上发了一条状态，描述了自己的心情。
在此后的不断尝试中，“飞机”曾经还撞到了宿舍楼，发出巨大的声响，引来了保安，虚惊一场。
董俊良说，“飞机”刚开始飞时，是自己跟着“飞机”跑，后来操控技术成熟了，就能够控制自如了。
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一年多时间，自制30多架“飞机”
从喜爱上航模起，董俊良就开始节衣缩食，将省下来的钱全部用于制作“飞机”，一年多时间里，制作了30多架飞机。
董俊良的父亲觉得这是一种兴趣和爱好，十分支持儿子，除了经济上的帮助，还主动花2000元钱给儿子买回了一架航模，让儿子学习别人制作“飞机”的先进技术。
5月1日上午，董俊良将记者带到了他的航模协会。屋子里摆放着各式各样的飞机，用手拎一拎，很轻。"飞机"飞行是有重量控制的，太重飞不起来。”如今，董俊良对制作“飞机”的一些专业知识已经掌握得很娴熟了，讲起理论来也是明白清晰。
“你看，这是腰推式"飞机"，即便是炸机，也不会对人造成伤害。”董俊良拿起一架“飞机”向记者介绍它的性能。
迄今，在董俊良制作的30多架“飞机”中，最长的约2.4米，翼展长3米。
董俊良是一个不断寻求自我挑战的人，“飞机”不只是白天能飞，还要晚上能飞。于是，他准备在网上买一些灯带，但一计算，如果一架“飞机”一圈都装上灯带，需要花费200多元，整架“飞机”的造价就会高起来。为了省钱，他决定自己做，从市场上花30元买了几百个小灯珠，焊接在了“飞机”周围。
这样，“飞机”就可以夜航了。“通过制作"飞机"，真的提高了自己的手工制作能力。”董俊良决定，不仅要让“飞机”简单地飞起来，还要能让“飞机”航拍，于是又买来摄像头，装在了自己制作的“飞机”上，航拍下了母校的景观，看起来很是清晰。
为了学习航模知识，董俊良曾经到石家庄从一个玩家手里买下了一架航模，还不远千里跑到长沙和一些“高手”进行交流、取经。
董俊良组织成立的航模协会，现在已经有50多名爱好者了，他打算2014年9月份新生开学的时候，再纳入一批“新成员”，壮大队伍。
如今，董俊良的航模协会在校园里已经非常有名气了。5月17日是学校的春季运动会，航模协会承担着在运动会开幕式上进行表演的任务。
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用自己亲手制作的“飞机”创业
如今，即将毕业的董俊良已经以优异的成绩被保送本校研究生。
目前，董俊良正在忙着2014年“创青春”全国大学生创业大赛，他所申报的“竹蜻蜓植保科技服务创业”项目，就是利用多旋翼飞机，通过GPS导航，来实现农药的大面积喷洒。“这是我和几个同学共同制作的创业书。”董俊良打开电脑，介绍他的创业项目。从执行概要、项目背景、项目分析、服务介绍、市场分析、竞争分析、企业战略分析、风险评估、投资退出策略等方面全面介绍了该项目，约62页，比一本硕士论文还要厚许多。
谈及为何申报了这样一个项目，董俊良说，2013年1月31日中央印发《关于加快发展现代农业，进一步增强农村发展活力的若干意见》的文件中强调农业技术创新，加快农业机械化进程。随着国家土地集中政策的实施，规模化农业种植使得农业机械化服务成为实现高效增产、提高劳动生产率的基础条件和根本途径。农业的飞速发展，高效农药的应用以及人们对生存环境要求的提高，机械化施药服务面临新的机遇。“所以，就想着要用自己制作的"飞机"喷洒农药，而这相对于用真飞机喷药来说，成本很低，完全可以负担得起。”“自己对航模是发自内心的感兴趣，从中可以得到很多乐趣，只有不断尝试，人生才会更加精彩。”董俊良说