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单峰驼 固定翼的问世被称为贝尔直升机公司力挽狂澜的放手一搏，因为它在轻型双引擎直升机中的确出类拔萃。其轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的单峰驼-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。单峰驼-429的外形十分精巧灵活。空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载重量超过1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱最大的轻型双引擎直升机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。单峰驼-429的技术配置使其能够跻身于目前最先进的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)直升机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得单峰驼-429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的单峰驼-429的巡航航程可达676公里，最大航程为648公里。
性能参数
单峰驼-429的新驾驶舱将装两台6 X 8英寸彩色液晶显示器。单峰驼-429将采用10项为MAPL开发的新技术，包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的先进制造技术。
该机将装两台普惠加拿大公司的PW207D涡轴发动机，单台功率730轴马力，并装双余度全权限数字发动机控制系统。公司预计单峰驼-429的直接使用成本将达到480美元/小时。该机最大巡航速度263千米/小时，经济巡航速度255千米/小时;经济巡航时的续航时间为3.8小时;最大起飞重量3178千克;标准型的定价为350万美元。约有110架订货。FAA取证定在2007年完成。
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