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奖状CJ2是1998NBAA年会上赛斯纳公布的另一新型号奖状系列轻型飞机，是奖状Jet的加长型。C-Jet的设计非常成功，运用了现代空气动力学原理，层流翼型，T型尾翼，外观漂亮，尤其FAA允许一名飞行员单独驾驶该飞机，大大方便了私人或企业使用。但是CJet只能乘坐5名旅客。不少客户希望选择比CJet稍大一些但保留其全部优点的奖状飞机。因此赛斯纳推出CJ2。与CJet比较，CJ2的机舱长近3英尺，多2个标准座位，翼展大2.6英尺，独立行李舱总容

之所以称奖状 CJ3是现代轻型公务机的“代表作”或“典型”，理由有三点。第一，技术与设备新。CJ3于2004年10月获得FAA型号适航证，是新一代轻型公务机，装备Williams FJ44-3A新型带双通道FADEC控制发动机，单台2820磅起飞推力。该发动机利用了下一代空气动力学元件和宽弦风扇等新技术，增加了发动机的推力输出，提高了燃油效率。配合扩充功能强的科林斯Pro Line 21仪表系统，保证技术上多年不落后。参数：座位数：2+7/8机长/米：15