5月24日至26日，欧洲公务航空展（EBACE）2016在瑞士日内瓦举行。中国知名公务机公司——金鹿公务与凯撒旅游(15.950, -0.44, -2.68%)一同亮相展会并秀出了波音787 VIP公务机。
其实，中国企业早在今年的欧洲公务航空展开幕之前就已经吸引了许多国际公务机制造商的注意。
4月中旬，2015年亚洲公务航空大会及展览会（ABACE2015）在上海举行，吸引了来自美国、法国、加拿大、英国、俄罗斯、中国、韩国、新加坡、日本等国家的170家企业参展。
中国大陆公务机机队数量将近300架，而中国1420人目前都有购买公务机的潜力，需求高达1750架，总价值超3400亿人民币。如果算上隐 形财富，未来五年有潜力购买公务机的人数将升至1850人，购置公务机需求将升至2320架，价值将超4600亿人民币。而未来五年潜在包机人数将升至 1.2万人，需求也相应上升至近27万小时。
这是最近民生金融租赁与胡润百富联合首发的《中国公务机行业特别报告》中公布的数据。可见，公务机市场巨大。
但与此同时，所有外部数据却显示，近两年中国公务机市场告别“井喷”，相关公司销售业绩下滑。2014年、2015年公务机成交近乎为零。
2016年初，瑞银集团公布了最新的公务机市场指数，由于大型公务机市场的持续低迷，该指数创后衰退时期以来新低。瑞银集团称，报告中61％的受访者称，新兴市场疲软以及货币贬值已经产生了“严重的负面影响”。
对此，业内人士纷纷表示，中国公务机市场正在回归理性。
胡润本人在接受21世纪经济报道记者采访时指出，受经济大环境以及政策因素的影响中国公务机市场一直发展受限，尤其跟国际市场比，中国公务机市场还有很大距离，市场潜力还很大，特别是互联网、高科技企业或将成为亮点。
公务机市场回归理性
不久前，华彬亚盛通用航空有限公司将有一架北京—珠海医疗救援公务机抵达珠海机场，机场成功保障其降落和交接。
这是中国几大公务机企业——华彬航空集团的主要业务。
“从去年到今年，我们的客户群产生了明显的变化，私人客户的比例在增加，过去90%以上都是机构，现在每年私人客户的增长都能有9%左右，去年私人客户占到百分之十几，今年第一季度私人客户能到30％。”华彬航空集团董事长郑刚在接受21世纪经济报道记者采访时指出。
《中国公务机行业特别报告》指出，2015年中国的GDP增长速度为6.9%，相比往年呈现下滑态势。2016年作为“十三五”开局之年，经济 增速下行压力仍然较大，这样就导致企业的盈利水平下降，降低了对公务机的购买需求，据此判断，2016年国内公务机新机购买市场难有大的回升，但价格合适 的二手公务机交易会有所增长。
对于公务机融资租赁市场，经过近年来的多次降息，早年通过固定利率融资租赁购买公务机的客户，有提前还款后回租的需求。又由于境外美元 Libor利率（伦敦同业拆借利率）处于上升通道，飞机融资的境内外利差正逐步缩小。综合以上因素，2016年中国境内公务机售后回租市场会有所增长。
纵观全球公务机市场，还是保持相对平稳的上升趋势。