据北京日报11月30日报道，同时无人机国籍登记、适航标准等相关规定也将出台。业内人士认为，随着该法规的出台，无人机“黑飞”时代将结束。
在2015通航发展峰会上，柯玉宝发布了《中国无人机报告》。该报告指出，目前在150米高度以下飞行的无人机占所有无人机总量的90%，在150米高度到1500米高度之间飞行的占9%，而超过1500米高度飞行的无人机，不到1%。从重量上分，25公斤以下的占90%，25公斤到150公斤的占9%，超过150公斤的大概占1%。
柯玉宝表示，将要出台的《轻小型无人航空器运行暂行规定》，会根据无人机的重量、飞行高度等分类，申报飞行范围后进行飞行。
随着《规定》的出台，无人机的国籍登记、适航标准也将出台。据透露，《规定》有望对25公斤以下的无人机豁免适航，也就是不需要像民航飞机那样通过严格的技术审定，但是要做无人机国籍登记;25公斤到150公斤的无人机要做限重类特殊适航审定;超过150公斤、可以载货的无人机，管控会更严格。
值得关注的是，柯玉宝介绍，在人口稠密的城市里，用无人机送快递，这在《规定》中是不允许的。目前我国的轻小型无人机的感知和防撞系统还需要提高，城市里障碍物多，有电线、有楼宇，无人机万一撞上了掉下来会危及老百姓安全。不过随着电子技术的迅速发展，在城市里用无人机送快递，将来是能够实现的。
业内人士认为，随着无人机行业相关法律框架的明晰，行业也有望迎来健康、良性的快迅发展。广发证券此前表示，未来10年无人机有望成为全球航空航天工业领域增长最快的一个单元，增速有望超过20%。产业链方面看好总体技术、发动机技术和飞控技术三个环节。