图：ERJ-145
巴航工业愿意考虑使商用飞机装配业务回归中国，该公司将中国视为其业务的“战略性司法管辖区”。
这家巴西飞机制造商曾在其位于中国哈尔滨的合资企业对巴航工业ERJ-145进行装配。然而，该装配线于2012年转型为Legacy 650装配线，后者是ERJ-145的公务机衍生机型。
巴航工业商用飞机首席商务官John Slattery在巴黎航空展上回答问题时指出，可能会恢复在中国生产商用飞机。
“我们正在讨论所有可行方案。在我们看来，中国是我们的战略性司法管辖区，而且我们一直同中国各家机构以及政府保持良好沟通，以找到能使他们和巴航工业共同获益的解决办法。如果具备商业可行性——如果该业务案例对我们和中国同时具备可行性，那么公平看来，我们会对此事持开放态度，”Slattery表示。
巴航工业表示，该公司在中国130座以下喷气机市场拥有80%的市场份额，而且目前已有130架飞机投入使用。
在Slattery发表上述看法前，该公司刚刚宣布中国新成立的多彩贵州航空公司订购了7架巴航工业E-170外加10架该飞机的选择权，该公司是中国贵州省第一家地方航空公司。多彩贵州航空公司是中国第五家订购巴航工业E-Jet的客户，也是中国西南地区第一家订购该机型的客户。