2011年11月14日，《国务院中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》(以下简称“意见”)的正式发布，给低空飞行进行了一次大“松绑”。今年，我国低空空域管理改革全国铺开，通用航空审批手续简化，飞行离老百姓更近了。
私人飞机也逐渐成为一种身份的象征，不管你是明星大咖，还是商界富豪，拥有一架属于自己的私人飞机，走到哪儿都备受瞩目。但是人们常说，买车容易，养车难，其实对你私人飞机来说也是一样的。购买了一架私人飞机以后，我们考虑的要怎样安放它，怎么去保养它。今天就跟大家谈谈怎样去保养一架私人飞机。
在此之前，跟讲讲有关私人飞机购买的问题。从理论上来说，购买国产飞机或者已经进口的国外飞机并不需要经民航批准，只需要按照相关规定办理登记并申请飞机三证（适航证、无线电许可证、国籍登记证），满足飞行条件就可以飞行。而你如果想要直接从国外进口飞机，仍然需要经过中国民航总局批准，这是你就需要准备一大堆的材料，首先你要从通航网上下载购机报告样本，出报告本身以外，还要附上一个可行性说明，主要说明计划怎么用飞机，并具有足够的支付能力，遵守相关规则与基地机场的保障协议或意向书；其次，需要提交申请人的飞行执照、公安的审查证明（主要由当地公安部门说明申请人的犯罪记录，关键是是否与恐怖组织有关）；最后，要提交购机意向书（申请人的身份证、户口本复印件等）。等国家民航总局审核通过后，你就可以直接向国外进口飞机了。如果你觉得这样太麻烦了，也可以和一家代购公司签署一个协议，他们就可以为你代办所有的手续，把飞机交给您。目前，国内还是有很多的通航企业提供这样的服务。例如天天飞通航产业平台上就入驻了很多这样的通航企业。
当你把飞机买回来，就需要找地方停放，如果你购买的是喷气飞机，就必须停放在当地的航班机场；如果是直升机，完全可以停放在自己认为合适的地方，不过这个地方需要向空军办理“临时起降点”的批准；如果是小型固定翼飞机，可以选择停放在在当地的民航机场，或是你足够有钱，也可以建一个私人机场。如果你的飞机是停放在航班机场，则需要按照飞机吨位缴纳停机费用。通常来说，小型飞机每天的停放费用大约在100元左右。而在机场起降一次，费用通常会在人民币300元左右。如果飞机在基地需要停放在机库内，则需要租用机库或者建设机库，每年需要10万或者数十万元费用。
飞机如同汽车一样，运行一段时间也是需要“4S”保养，飞机的“4S”保养称为定检维修。但与汽车养护不同的是，飞机要按照飞行时间计划，具体可分为航前、航后例行检查，每飞行25小时就需保养，飞行2000小时发动机必须大修。普通私人飞机的基本维护费差不多等同于养一辆豪华轿车。
理论上，按照飞机的维修手册，一般在飞机有故障或每飞满50小时，才需要专业的机务人员提供飞机检修服务，不需要日常机务放行可根据中国民航的飞机维修管理规定，每次飞行都需经机务人员检查签字放行。由于没有针对私人飞机的特殊办法出台，建议你与拥有相同或相似机型的机构签署协议，由其提供比较大的检修，而日常放行则由当地机场的机务部门负责。一般每次放行收费100元左右。
通常情况下，一架飞机的保养费用大约是其售价的10%，一架一亿的飞机，其后期的保养维修费用差不多在一千万，当然这也是要看飞机的使用量。
最后给大家介绍几家比较知名的私人飞机品牌：美国湾流公务机、加拿大庞巴迪公务机、美国达索公务机、巴西航空公务机、美国豪客比奇公务机、美国塞斯纳公务机、欧洲直升机、美国西锐公务机、美国贝尔直升机、俄国西科斯基直升机。