中国民航报、中国民航网 记者赵晋媛 报道：在山东滨奥飞机制造有限公司的王牌机型——钻石DA40——的总装车间里，一条集零部件生产、喷漆、组装、调试和安检等环节于一体的完整、成熟的生产线展露无遗。正是从这条生产线上制造的飞机，供应着全国多个通航企业的作业飞行和培训，填补了山东通航飞机制造业的空白，实现了山东通航制造从“零”到“一”质的飞越。
开通用航空制造之先河
滨州，最早是个以发展农业为主的地级贫困市。2003年，滨州市委市政府谋划地区发展，将眼光聚焦于发展通用航空这一朝阳产业上，投资打造了集航空培训、飞机制造、飞机维修、通航发展于一体的大高通用航空城。2005年4月，随着大高通用航空城与奥地利钻石飞机制造有限公司合作协议的签订，作为发展链条重要一环的飞机制造公司——山东滨奥飞机制造有限公司——应运而生。
公司成立后，主要定位于生产钻石DA40型系列飞机，设计年生产能力500架。该型号飞机拥有世界先进的全复合材料结构外形设计，机身轻盈、坚固；单发4座式人性化的座舱结构；配有双导航、通信和全球定位系统等先进的航空电子设备；低油耗发动机、低维修成本，具有卓越的飞行和经济性能，以及尤为突出的安全性能。
对于当时山东通航发展而言，钻石DA40走在了飞机制造的前列，成功填补了国内通用航空2座~4座固定翼全复合材料机体航空制造的空白，可谓是开了山东飞机制造业的先河，实现了技术革新，对山东通用航空发展具有里程碑式的意义。
突破创新，努力实现两个梦
“2005年，公司刚成立的时候，奥地利的驻场专家多达40余人，包括从销售到行政管理、财务管理、生产技术一线工人和关键岗位的放行人员。当时，我们可真是跟在外国人屁股后面一步一步学，没有丝毫的话语权和引导权，连员工的工资发的都是欧元。”说起公司起步阶段突破技术难关时的艰辛，山东滨奥飞机制造有限公司执行总经理仲戈仍然记忆犹新。
“通过引进、消化、吸收、创新，现在我们由奥地利领着我们干，成功跨越到了奥地利跟着我们干”。公司终于在自主研发与技术创新上取得了突破，摸索出一套通用航空飞机制造发展的新模式，取得了拥有4项国内通用飞机制造业的“唯一”并享有3项实用新型专利权和6项计算机软件著作权的骄人成绩。
没有创新，就没有突破，更没有成功。经过8年的艰苦创业，目前公司的生产工艺均已达到国际标准，国产化率达到95%，可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、空中摄影、航空俱乐部、私人飞行等众多领域，更是商务飞行、旅游观光的理想机型。
同时，公司目前每3天即可生产一架整机。销售价格在300万元左右，相当于一辆豪车。这体现了公司致力于实现国产通用飞机进入寻常百姓家，实现国人飞天的梦想。可以说，“钻石”让飞机平民化成为一种可能，老百姓的飞行梦正在逐步实现。
稳抓国内市场，面向国际市场
公司成立后，一直秉持“开拓国内市场，竞争国际市场”的经营理念。截至目前，公司已生产整机117架，交付109架，累计签订购机合同235架。今年上半年，公司又创造了签订46架飞机销售订单，交付30架飞机的崭新纪录。
谈到对市场的把握，仲戈认为，中国是未来世界的发动机，如果能够牢牢占据中国市场，就等于占据了国际市场。“现在的趋势是，世界各种各样的飞机都想进入中国，未来将会有几十万架的通用飞机，几十万名的飞行员和机务人员，1000个~2000个通用机场和起降点。随着低空空域改革步伐的加快和国家工业发展规划的深入，通用航空将迎来发展机遇期，国内市场前景将十分广阔”。
基于钻石DA40卓越的性能，目前，国内90%飞行员培训机构和院校均将钻石DA40飞机作为主打教练机，山东滨奥飞机制造有限公司已成为中国民航大学、青岛九天飞行学院、海南大鹏通航、汉能公务机以及英国、奥地利、土耳其等国内外许多通用航空企业和飞行培训机构的供应商。
虽然目前政策和低空空域没有完全开放，致使我国民用或私人化航空运动一直无法开展，通用飞机制造发展缓慢，国内的通用飞机制造商羽翼未丰。但仲戈表示，下一步，他们将紧抓我国通用航空产业飞速发展的机遇，在稳定原有飞机生产的基础上，引进钻石DA42型飞机，形成系列发展的生产经营模式，丰富产品结构，进一步提高市场竞争能力。同时，加强技术研发中心建设，不断增强自主创新能力，充分发挥黄河三角洲开发和山东半岛蓝色经济区建设优势，努力将国产钻石系列飞机打入国际市场，打造卓越的“滨奥飞机”品牌。