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乘员：2人（驾驶舱）
长度；186英尺（56.69米）
翼展: 197英尺（60.17米）
后掠翼: 32.2°
高度: 17米
机身高: 5.91 米
机身宽: 5.75 米
座舱宽: 5.49 米
载货容量: 4,397ft³（124.5立方米）
空重: 110,000kg
最大起飞重量: 227,930kg
巡航速率: 0.85马赫（903km/h, 561英里（mph）
最高巡航速率: 0.89马赫（945km/h，587英里）
满载航距 :7，355海里（13，620千米）
最大燃油容量: 126,918 L
实用升限 :43,000英尺（13,106.4米）
引擎 （×2）: GEnx 或Trent 1000
推力: 64000lbf（280kN）
787-8设计特点
先进的机翼设计
突破性的客舱
高空机组休息室
增强型驾驶舱
复合型主结构
大规模载货容量
创新型系统技术
先进的发动机和发动机舱
先进的系统技术创始价值
通用型核心开放系统架构
高级电气系统架构
先进的飞行控制系统
综合健康管理
电子化系统
新型驾驶舱兼顾通用和创新
先进的飞行管理系统和显示器
数据系统一体化 – 电子化健康监测
数字化驾驶舱：采用电子飞行包和ECL电路的无纸化环境
通用性：777&787
类似的双发延程飞行
巡航速度兼容：787 经济巡航为0.85马赫
驾驶舱的操作和设计理念相同
自动着陆和非精密方法相同
飞行姿态几乎完全相同
相同的起飞和着陆技术
程序上的高度通用性
一窥电子化愿景
援引综合信息和通信系统的力量以提高运营效率，增加收入并改善旅行体验
保护和连通——乘客和机组人员的主要利益
飞机之间相互连通，传送和接收重要信息
增加收入
旅行体验
实时监控——预测性而非反应性
提高航空公司运营效率
以网络为中心的航空运输系统
AASW可立即交付刚出厂无内饰的波音787-8（可涂装任何颜色）！
配置决定价格。飞机目前没有配套座椅，娱乐设施，厨房以及厕所，价格相对会低。AASW可立即交付这架飞机，节省7500万到9000万美元。
可设计贵宾内饰。以下图片是无内饰的飞机。
我们可以提供内饰设计以及提供vip定制
购买此飞机我们还可以提供如下配套服务
全新的787飞机培训技术 挑战和创新
培训挑战
开发一种新型的，全面的培训方法，拥有以下优势：
飞机设计技术
电子化和数字化技术
尊重环境
仿真飞机新型培训技术
•仿真的培训
- 真机，全真飞行模拟器数据驱动桌面模拟和飞行训练设备结合
- 维修训练将虚拟飞机带入教室，让学员使用与现实相同的工具和性能数据进行线上操作
•平板触摸屏教练机代替固定式模拟机
电子化和数字化技术
网络管理，远程教育
•实时提供当前飞机的性能数据
- MyBoeingFleet.com上的工具箱
- 性能数据
- 即时培训
•无纸化培训环境
- 增强培训数据支持（飞行机组操纵手册，飞行机组训练手册）
787工具箱 - 电子性能支持系统（EPSS）
EPSS的基本目标是协助学员学习和执行任务
EPSS的目标是生成性能数据， 以备学习。
787维护培训
在EPSS上训练机械师。
可在维护笔记本上访问工具箱
链接飞机数据与支持数据
例如，将飞机的中央维护计算机链接到工具箱
尊重环境
一个环保先进的培训体系
•数字化网络管理培训和使用无纸化培训产品避免了纸张生产过程中可能产生的废弃物，纸张的运输，配送，存储以及修订等。
•新式学员体验，无纸化创新
•使用比目前型号少80％电能的模拟器
-对环境影响低的液压油
培训和支持系统
优点
更短程，更高效的培训足迹
- 五天的777/787差异训练，不含全动飞行模拟训练
- 远程学习，减少学员在培训中心的时间，并为正式培训做好准备
- 维护培训线路和基础课程比777短50％
高品质培训媒体
- 对3D图形，天气学进行计算机辅助教学，并可进行高度互动
•拥有更多更有用的技术数据：飞行机组操纵手册，飞行机组训练手册
•无纸化培训环境
- 无书籍
•全天候提供高效的飞行员和机械师培训数据
结果
为业内培训和提供最优秀的飞行员，乘务员和机械师
Alteon飞行和维护培训的七大地点
西雅图 2008年3月
明尼阿波利斯市 2008年5月
伦敦盖特威克 2008年5月
印度 2008年12月
中国 2008年4月
新加坡2008年3月
东京 2008年4月
机遇与创新
•量身定制培训方案，以符合客户的需求
- 更灵活的培训选项
-可从培训菜单中选择航空公司
- 可远程学习减少时间
培训中心
•更高效的培训足迹
•全新的学员体验和无纸化的学习
•支持工具具有高度通用性
•实时性能支持数据以维护飞机
•达到环保标准
培训出一批训练有素的飞行员，乘务员和机械师以支持航空公司的安全运营